Grande Prémio da Austrália 2025

 

15 de Março

    Início de mais uma temporada de F1, voltando também a começar na Austrália, em Albert Park, algo que já não acontecia desde 2019. Para esta temporada, não só vou continuar a falar das corridas em si, como vou também abordar os treinos livres e qualificação. Há que ter em conta que não costumo ver os treinos livres, por isso estes serão apenas brevemente abordados. O artigo é escrito ao longo do fim de semana de Grande Prémio e publicado após a corrida.

    Importante mencionar que todas as tabelas aqui presentes são da autoria das páginas de redes sociais da Fórmula 1. Dito isto, comecemos então com os treinos livres.

TREINOS LIVRES

TL1

    O importante a retirar da primeira sessão de treinos livres é que o Ollie Bearman causou uma bandeira vermelha logo na primeira sessão do ano, condicionando todo o fim de semana e, francamente, a época, logo no arranque. Não é a melhor maneira de começar uma época, especialmente enquanto rookie. Isto, juntando ao facto da Haas ter dado um passo atrás em performance, ao pelo menos assim o parece, não ajuda em nada a equipa.

    As surpresas positivas, ou talvez já não são assim tão surpreendentes, é a Williams, com um 2º lugar para o Sainz e um 6º lugar para o Albon. A Williams mostrou logo bom andamento desde a primeira sessão do fim de semana.

    Sem surpresas no 1º lugar, Lando Norris deixou logo claro que a McLaren é o alvo a abater esta época. Piastri ficou em 4º e esta equipa vai andar nos lugares cimeiros, mesmo que seja a valer feijões.

TL2

    Nesta segunda sessão de treinos livres vimos Charles Leclerc a liderar e a mostrar bom ritmo, ficando imediatamente à frente dos dois McLarens. Os Haas mantiveram-se no fundo, com o Bearman a não conseguir fazer qualquer volta, após o embate na TL1. Os Racing Bulls foram a surpresa da sessão, com Tsunida em 4º e Hadjar, mais um rookie, em 6º. Os Williams baixaram um pouco na sessão, mas nada dramático.

TL3

    McLarens de volta ao topo, agora com Piastri. Russell a mostrar serviço na Mercedes, no 2º lugar, com o seu companheiro de equipa, e mais um rookie, Kimi Antonelli em 5º. Os Williams voltaram a entrar no top 10, com Sainz e Albon em 6º e 7º, respetivamente. Tsunoda conseguiu entrar novamente no top 10, com um 9º lugar.

    No sentido inverso, e ainda no fundo, os dois Haas só não terminaram nas últimas duas posições mais uma devido a problemas na unidade motriz de Liam Lawson, que não conseguiu fazer qualquer tempo representativo. Bearman, ainda a sofrer do erro de sexta-feira, também não conseguiu fazer qualquer tempo, além de ter causado outra bandeira vermelha. Em geral, três sessões no fundo para a Haas, e não ficaria por aqui...

QUALIFICAÇÃO

Q1

Na Q1 vimos os seguintes pilotos a serem eliminados:

20º - Bearman

19º - Ocon

18º - Lawson

17º - Hulkenberg

16º - Antonelli

    Bearman não chegou a conseguir fazer qualquer tempo, mais uma vez, com o seu fim de semana a ser um para esquecer mesmo. Ocon não tem andamento no seu Haas para fazer mais, estava condenado ao 19º lugar. Liam Lawson já tinha tido problemas no carro, juntando a isso alguns erros durante a sessão e era inevitável a sua eliminação. Aquele segundo Red Bull está mesmo amaldiçoado. Nico Hulkenberg fez o que pode com o seu Sauber, mas acabou por não conseguir extrair o suficiente do carro. Antonelli cometeu erros durante a sessão e danificou o chão do seu carro, o que acabou com ele de fora na Q1.

    Vimos um padrão nesta Q1, com alguns dos rookies mais mediáticos a cometerem erros e a ficarem de fora. Gabriel Bortoleto foi o herói da sessão, ao arrastar o seu Sauber até à Q2, batendo o seu veterano companheiro de equipa.

Q2

Na Q2 vimos os seguintes pilotos a serem eliminados:

15º - Bortoleto

14º - Doohan

13º - Stroll

12º - Alonso

11º - Hadjar

    Bortoleto, sem grandes surpresas, acabou eliminado aqui, mas não sem impressionar pelo caminho. Doohan, tendo em conta as suas circunstâncias, fez um bom trabalho, acabando atrás dos dois Aston Martins, que acabaram nas posições que melhor representam a sua forma atual. Apesar de tudo, o Alonso tinha ritmo para ameaçar a Q3, mas para já ficou assim. Hadjar fez um belo trabalho, ao levar o seu Racing Bull ao 11º lugar, além de ter ficado muito perto da Q3. Bom trabalho por parte do rookie que menos se tem falado.

    Os dois Williams, Tsunoda e Gasly foram os pilotos do meio do pelotão que entraram na Q3, todos de parabéns pelo belo trabalho que fizeram.

Q3

    Aqui já temos tabela! Os McLarens superiorizaram-se em relação à concorrência, mas não sem antes lhes darem esperança, após uma primeira tentativa falhada por parte de ambos os pilotos, com Norris a ver a sua volta apagada e Piastri a cometer um erro na penúltima curva. Acabaram com uma margem confortável para o inevitável Verstappen, e um meio que surpreendente Russell em 4º lugar.

    A desilusão foi mesmo a Ferrari, que não foi além de 7º e 8º lugares, de Leclerc e Hamilton, respetivamente. Ficaram muito longe, bem mais de meio segundo, atrás dos McLarens, e com dois carros do meio do pelotão à sua frente. Muito trabalho para fazer em Maranello durante a temporada.

    Sainz ficou apenas em 10º, mas não deixa de ser uma qualificação muito positiva para a Williams, que viu Albon a ficar em 6º e os dois carros na Q3 com a maior naturalidade possível. Grande trabalho por parte da histórica equipa. Gasly conseguiu um sólido 9º lugar e Tsunoda, o piloto japonês, foi a surpresa da sessão, com um fabuloso 5º lugar, à frente de um Albon que já tinha sido incrível. Tsunoda a mostrar aos responsáveis da Red Bull que é um grande piloto. Mas tendo em conta as dificuldades do Lawson, diria que lhe fizeram um favor, pois a Racing Bulls parece promissora após a primeira qualificação da época.

ORDEM DE ARRANQUE E PREVISÕES

Esta é a ordem de arranque para a corrida de Domingo:

    Parece que poderá haver chuva, algo que pode criar caos. Com chuva, Verstappen é sempre um candidato automático à vitória, parta de onde partir, e neste caso, parte de 3º. A chuva não deve durar toda a corrida, mas será impossível prever antes da corrida começar. Sem dúvida uma corrida excitante pela frente, tanto para os pilotos como para os fãs.

    Se não chover, os McLarens devem dominar e a ordem não deve mudar muito no top 4, mas nunca se sabe, o arranque é sempre importante, e o mínimo erro pode colocar qualquer tentativa de previsão em causa. A Ferrari pode ser mais forte em ritmo de corrida, mas não deve ser suficiente para ameaçar a McLaren. Verstappen e Russell são duas incógnitas, com os seus companheiros de equipa completamente fora de contenção por um bom resultado. Os Williams estão em boa posição para capitalizar e arrancar com pontos fortes aqui. Gasly, e sobretudo Tsunoda, poderão também obter pontos valiosos logo a abrir a época, isto se conseguirem evitar problemas no arranque e, obviamente, durante toda a corrida.

Antonelli e Lawson vão mostrar os seus respetivos valores, ao partirem do fundo do pelotão com carros teoricamente mais fortes. A Aston Martin vai precisar de boa estratégia para conseguir pontuar aqui, e a Sauber e a Haas vão precisar de muito caos para ameaçar levar pontos desta corrida.

    Perspectiva-se uma corrida caótica caso chova, e é até provável que comece a chover e depois faça a transição para tempo seco, algo que pode trazer ainda mais incertezas. De qualquer das maneiras, será uma corrida cativante, aconteça o que acontecer.

16 de Março

CORRIDA

    Que final de corrida! Antes do Safety Car que entrou em pista devido ao despiste de Frenando Alonso, esta corrida não tinha tido grandes motivos de interesse, sem contar com os outros incidentes anteriores. Hadjar durante a volta de aquecimento e Doohan e Sainz durante a primeira volta da corrida. Poucas mudanças de posição ocorreram, com a mais notável a ser a luta nas voltas iniciais entre Verstappen e os Mclarens, que acabou com um pequeno erro no neerlandês e a queda de volta para o 3º lugar, devido ao drop off dos pneus. Uma corrida onde praticamente já não chovia e não se previa nada muito dramático, eis que surge o despiste de Alonso e a chuva a cair durante pouquíssimas voltas, mas o suficiente para trazer caos completo!

    Vimos ainda mais dois rookies a desistirem, com Lawson e Bortoleto a perderem o controlo dos seus carros durante o período de chuva. Outros pilotos que perderam, ainda que não tanto, controlo dos seus carros foram os dois McLarens, com Norris a conseguir manter-se em pista mas Piastri a acabar num peão e uma volta abaixo! Verstappen ganhou, assim, a liderança da corrida, mas seria de pouca dura. De repente, todos os pilotos pararam para pneus intermédios, com os únicos dois a não seguirem o exemplo do restante pelotão a serem os dois Ferraris. Um verdadeiro tiro no pé por parte da equipa italiana, que deitou muitos pontos para a rua. No meio de tudo isto, Norris regressou à liderança, Verstappen em 2º e Russell em 3º, seguidos de Albon, Antonelli, Stroll, Hulkenberg num Sauber, Gasly, Leclerc e Hamilton a fechar o top 10. Piastri estava, assim, no fundo do pelotão, mas com o Safety car proveniente dos despistes dos dois rookies, voltou à volta do líder, o que lhe deu uma chance de redenção.

    Gasly acabou por cometer um erro que lhe custou um lugar nos pontos, com Piastri a recuperar um lugar no top 10 e, ainda, a passar um Ferrari, o de Lewis Hamilton, garantindo dois pontos. Antonelli ainda passou Albon, mas devido a um "unsafe release" nas boxes, recebeu uma penalização de cinco segundos, que lhe custou o lugar que ganhou ao piloto da Williams, com o tailandês a conseguir um excelente 4º lugar para a sua equipa. Numa só corrida, a Williams fez 12 pontos. Durante a época passada, só fizeram 17 pontos durante toda a época. Pode ser um ano especial para a equipa britânica.

    Os dois Mercedes fizeram corridas espetaculares, com Antonelli a fazer uma grande recuperação e Russell a mostrar o potencial do carro na luta da frente. Arrancam a época no 2º lugar dos Construtores. Stroll fez um bom final de corrida e conseguiu muitos pontos importantes para a Aston Martin, e merece ser reconhecido por isso. Mas precisa de fazer isto ao longo de todo o ano, e não só em quatro ou cinco corridas. Nico Hulkenberg fez o impensável e, só numa corrida, fez mais pontos para a Sauber do que a equipa pontuou ao longo de todo o ano passado. Este piloto é incrível, nunca desperdiça uma oportunidade para obter pontos e continua numa forma incrível, algo que traz da época passada na Haas.

    Max Verstappen esteve muito, muito perto de vencer, acabando a corrida em cima de Norris. Fez uma bela corrida e este 2º lugar é, realisticamente, um lugar acima do potencial máximo que conseguiria obter da corrida em circunstâncias normais. Fez o que lhe compete e o que o carro lhe permite nesta fase.

    Gasly e Tsunoda estiveram dentro dos lugares pontuáveis durante toda a corrida, mas com o caos final, acabaram por sair da Austrália de mãos a abanar e a pensar no que podia ter sido, eles e as suas equipas. Este pensamento acaba por ficar ligado também à McLaren, que tinha uma dobradinha controlada e quase perdeu tudo num espaço de segundos. Norris evitou males maiores e conseguiu a merecida vitória para ele e para a equipa. A maldição dos australianos em terreno caseiro é mesmo real, com o Piastri a passar de um 2º lugar garantido e até possível vitória, para um mísero 9º lugar. Mais oportunidades surgirão, mas esta vai doer.

    A Haas ficou, mais uma vez, no fundo do pelotão, sem conseguir lutar com mais ninguém. Parece mesmo que os norte-americanos estão condenados a uma época difícil e ao nível da Sauber do ano passado, mas vamos esperar por mais corridas para ver se isto se comprova. Uma coisa é certa, a decisão de parar na volta antes do Safety Car voltar para as boxes foi atroz. A Ferrari foi a maior desilusão deste fim de semana, com uma qualificação fraca e uma corrida ao mesmo nível, senão pior mesmo, desperdiçando um melhor resultado ao não terem parado no momento certo para trocar para pneus mais propícios para a chuva. 7º lugar nos Construtores após a primeira corrida da época. Muito trabalho pela frente mesmo.

    Quatro rookies bateram e não terminaram a corrida. Aliás, um deles nem a chegou a começar, no caso do Hadjar. São momentos importantes de aprendizagem para todos. Também os dois espanhóis bateram e não terminaram a corrida, algo abaixo do esperado. Bearman e Antonelli foram os dois rookies sobreviventes, com o italiano em destaque por ter terminado no 5º lugar. É mesmo um dos candidatos a piloto do dia, juntamente com Norris, Verstappen, Russell, Albon e Hulkenberg, na minha opinião. Dei o meu voto oficial ao Albon, mas qualquer um destes merece o prémio de piloto do dia. Apesar de já não haver ponto de volta mais rápida, Lando Norris foi quem obteve esse registo.

P.S: Após a corrida, a direção de corrida retirou a penalização de 5 segundos ao Kimi Antonelli, voltando assim ao 4° lugar. Com este resultado, a Mercedes está na liderança em conjunto com a McLaren, ambas com 27 pontos

Resultados:

1º (25 pontos) - Norris

2º (18 pontos) - Verstappen

3º (15 pontos) - Russell

4º (12 pontos) - Antonelli

5º (10 pontos) - Albon

6º (8 pontos) - Stroll

7º (6 pontos) - Hulkenberg

8º (4 pontos) - Leclerc

9º (2 pontos) - Piastri

10º (1 ponto) - Hamilton

11º - Gasly

12º - Tsunoda

13º - Ocon

14º - Bearman

15º - Lawson (DNF)

16º - Bortoleto (DNF)

17º - Alonso (DNF)

18º - Sainz (DNF)

19º - Doohan (DNF)

20º - Hadjar (DNS)

McLaren - 27 pontos

Mercedes - 27 pontos

Red Bull - 18 pontos

Williams - 10 pontos

Aston Martin - 8 pontos

Sauber - 6 pontos

Ferrari - 5 pontos

Tabelas dos Campeonatos de Pilotos e de Construtores

Tabela de Pontuação dos Pilotos e Equipas

- Miguel Caetano Caeiro