Grande Prémio da China 2025

 

21 de Março

    Após o primeiro Grande Prémio do ano, que ocorreu na Austrália, temos logo o segundo a acontecer na semana seguinte, na China. O Lando Norris lidera o Campeonato de Pilotos, seguido de Max Verstappen e George Russell, com a McLaren e a Mercedes a liderarem o Campeonato de Construtores, com o mesmo número de pontos. Mudanças podem, e provavelmente irão, decorrer ao longo deste fim de semana. Sendo também um fim de semana com sprint, mais pontos estão em cima da mesa, mas para já, vamos avaliar a única sessão de treinos livres que vai decorrer ao longo dos próximos dias.

TREINOS LIVRES

TL1

        Uma sessão de treinos livres com a larga maioria dos pilotos a fazerem mais de 20 voltas. Apenas Stroll e Doohan fizeram menos, com o primeiro a fazer 19 e o segundo 17. Lando Norris foi, de longe, o mais rápido da sessão, com um tempo que ficou a uma margem próxima do meio segundo para o segundo classificado, Charles Leclerc. De resto, os McLarens e Ferraris parecem ser os carros mais rápidos em pista, com os Mercedes ligeiramente atrás.

    Nico Hulkenberg ficou numa posição bem sólida, no sexto lugar. Destaque também para os Haas, que ficaram no meio da tabela e deram, para já, uma melhor impressão. Resta saber se o que aconteceu na Austrália foi só um percalço e o que está a acontecer na China, até ao momento, é uma melhor amostra do verdadeiro valor do carro para esta época.

    Na direção oposta, os Red Bulls ficaram bem atrás, entre os últimos cinco classificados da sessão, a fazer uma sanduiche com Isack Hadjar da Racing Bulls. Yuki Tsunoda foi o piloto destacado da família Red Bull, na 10ª posição. Os Alpines também não estão a mostrar muita promessa até ao momento, com Doohan no último lugar e Gasly em 14º. Importante mencionar que o carro de Doohan teve problemas e este viu-se forçado a abandonar a sessão e a ter de fazer alterações na unidade motriz, sendo já o terceiro piloto esta época a passar por esta situação.

SPRINT

QUALIFICAÇÃO SPRINT

    Aqui temos os resultados da qualificação para o sprint de Sábado. Lewis Hamilton surpreendeu com a sua pole position arrancada a ferros, com Verstappen a apenas 18 milésimos e Piastri a 80 milésimos. Norris parecia estar certo para a pole, mas um erro na curva após a longa reta de Xangai custou-lhe caro, terminando apenas no 6º lugar. 

    Leclerc ficou em 4º, seguido de Russell em 5º e Antonelli em 7º. Tsunoda e Albon voltam a chegar à Q3 com excelentes desempenhos, ficando em 8º e 9º lugares, respetivamente. Lance Stroll, num bom arranque de época até ao momento, ficou no 10º lugar para a corrida sprint, o último dos pilotos presentes na última parte da sessão de qualificação.

    Alonso e Sainz acabaram fora na Q2, algo desapontante para os pilotos espanhóis, que foram assim batidos pelos seus companheiros de equipa. Bearman e Bortoleto a conseguirem bons resultados, ambos a terem conseguido chegar à Q2 e a baterem os seus companheiros de equipa, ambos de fora na Q1. Hadjar foi o outro piloto que ficou na Q2, tendo sido batido pelo seu companheiro de equipa de forma clara.

    Quem ficou pela Q1 foram os dois Alpines, Doohan e Gasly, respetivamente, Ocon e Hulkenberg, como já tinha aludido anteriormente, e Liam Lawson, com o Red Bull a arrancar da última posição da grelha para o sprint. Problemas com a temperatura dos pneus parecem ter sido as causas para as suas dificuldades. Não está fácil a vida de Lawson naquele segundo Red Bull...

    Temos então pontos negativos em Lawson, a Alpine e a McLaren, com Norris a estar mais destacado aqui, e os pontos positivos a serem a Ferrari, com destaque para Hamilton, Tsunoda, Albon, os rookies Bearman e Bortoleto, além de Doohan, a conseguir bater Gasly na qualficação.

    Para a corrida, Oscar Piastri aparece como o grande candidato, pois parte de 3º lugar num McLaren, com Verstappen e Hamilton a serem também candidatos, pois partem da linha da frente e são dois múltiplos campeões do mundo. Leclerc também estará à espreita, tal como Russell, e Norris vai ter de ter um arranque fabuloso para vencer, pois o seu companheiro de equipa vai ter uma posição de arranque mais favorável. Liam Lawson vai precisar de fazer uma corrida épica para retirar algo deste sprint.

22 de Março

CORRIDA SPRINT

    Primeira vitória sprint para a Ferrari! Hamilton conseguiu a pole e venceu a corrida de forma categórica, aguentando com a pressão de Verstappen. Este viria a perder a 2ª posição para Piastri, que fez também uma bela corrida. Russell terminou em 4º lugar e continua o seu bom arranque de temporada, seguido de um Leclerc um pouco desaparecido, tendo em conta que o seu companheiro de equipa venceu a corrida.

    Tsunoda conseguiu um fenomenal 6º lugar e três pontos para o campeonato, aguentando a pressão de Antonelli durante as 19 voltas. No último lugar pontuável ficou Norris, que teve um mau arranque e caiu para fora dos lugares com direito a pontos, mas conseguiu resgatar um ponto.

    Os restantes destaques são Sainz, que foi o único piloto a parar durante o sprint. Teria ficado em último se não fosse por um incidente entre Doohan e Bortoleto, onde me pareceu que o australiano terá tido a maior culpa no toque, tendo acabado mesmo por ficar em último lugar sem a asa dianteira. Importante também dizer que este incidente ocorreu no final da última volta. Um pouco desnecessário, ainda mais do que o normal.

Resultados:

1º (8 pontos) - Hamilton

2º (7 pontos) - Piastri

3º (6 pontos) - Verstappen

4º (5 pontos) - Russell

5º (4 pontos) - Leclerc

6º (3 pontos) - Tsunoda

7º (2 pontos) - Antonelli

8º (1 ponto) - Norris

9º - Stroll

10º - Alonso

11º - Albon

12º - Gasly

13º - Hadjar

14º - Lawson

15º - Bearman

16º - Ocon

17º - Sainz

18º - Bortoleto

19º - Hulkenberg

20º - Doohan

Ferrari - 12 pontos

McLaren - 8 pontos

Mercedes - 7 pontos

Red Bull - 6 pontos

Racing Bulls - 3 pontos

QUALIFICAÇÃO

ORDEM DE ARRANQUE

Q3

    Pole fantástica para Oscar Piastri, que fez mesmo duas voltas boas o suficiente para pole! Russell foi o último a passar a meta na qualificação e separou os dois McLarens, ficando a menos de uma décima de segundo do australiano, em mais um belo resultado para o piloto britânico. Lando Norris ficou no 3º lugar, num fim de semana com alguns erros da sua parte, mas com um claro passo em frente quando comparado com a sua performance no sprint.

    Seguem-se Verstappen em 4º, os dois Ferraris de Hamilton e Leclerc em 5º e 6º, respetivamente, havendo depois uma sanduíche da Racing Bulls, com Hadjar em 7º, uma grande qualificação do rookie, Antonelli em 8º e Tsunoda em 9º. Os Racing Bulls continuam a impressionar, com os dois a terem chegado à Q3. Em 10º lugar ficou Albon, que gastou todos os seus conjuntos de pneus para chegar à fase final da qualificação, o que torna a sua posição final algo previsível, mas ainda assim impressionante. Tanto Albon como Tsunoda voltaram a marcar presença na Q3, algo que fizeram nas três sessões de qualificação que aconteceram já nesta temporada.

Q2

Os pilotos eliminados na Q2 foram: Ocon, Hulkenberg, Alonso, Stroll e Sainz.

    Para o Ocon e o Hulkenberg, são boas performances, conseguindo bater os seus companheiros de equipa, que ficaram pela Q1, o que é essencialmente o inverso do que aconteceu na qualificação sprint. Para a Aston Martin, com Alonso em 13º e Stroll em 14º, é uma qualificação algo medíocre, sendo difícil avaliar a performance desta equipa. Não parecem estar no topo do meio do pelotão, mas também não estão perto do fundo, além de que não estão longe do top 10, por isso vão ter uma boa oportunidade no arranque da corrida para ganhar posições e lutar por pontos.

    Carlos Sainz acaba por ser a maior decepção desta Q2, ao ficar em 15º e bem atrás do seu companheiro de equipa Albon, que chegou à Q3. Esperemos que o ritmo de corrida seja bom e ele consiga mostrar uma melhor imagem do que aquela que tem deixado até agora neste arranque de temporada.

Q1

Os pilotos eliminados na Q1 foram: Gasly, Bearman, Doohan, Bortoleto e Lawson.

    A Alpine viu os seus dois pilotos a ficarem de fora logo na Q1, sinais algo preocupantes para a equipa, que viu o mesmo a acontecer na qualificação sprint. Gasly ficou em 16º e Doohan em 18º. Bearman e Bortoleto, que tinham ficado à frente dos seus companheiros de equipa na qualificação sprint, trocaram com os companheiros de equipa, tendo os dois rookies ficado pela Q1, em 17º e 19º, respetivamente.

    Liam Lawson voltou a ser a conversa da sessão, tendo ficado, novamente, em último lugar na qualificação, algo que já tinha acontecido na qualificação sprint. Está com claras dificuldades e parece que está já a precisar de uma folga, logo no arranque da temporada. Não é que se pudesse esperar milagres, vimos as dificuldades que Sergio Pérez teve no carro do ano passado, e este era um piloto veterano. Lawson foi colocado numa posição difícil, resta saber se consegue dar a volta, ou se vai afundar. O que é certo é que está numa posição que ninguém inveja, a ver a Racing Bulls com um carro capaz de chegar à Q3 de forma natural. Parece-me que a Red Bull fez um favor ao Yuki Tsunoda, ao deixá-lo numa equipa com um carro que é possível de conduzir.

ANTEVISÃO DA CORRIDA

    É difícil não colocar a McLaren como favorita para vencer, diria até que é mais fácil apostar numa dobradinha para Domingo do que qualquer outra equipa a vencer a corrida. Russell começa de uma posição privilegiada, mas o ritmo de corrida da Mercedes não está ao nível da McLaren ou de Verstappen. Aliás, diria até que a Ferrari parece ter melhor ritmo de corrida do que a equipa alemã. Mas se alguém consegue tirar partido desta posição, é o George Russell, com o arranque de corrida a ser fundamental.

    A Ferrari parece estar mais forte do que estava na Austrália, mas não estão, para já, bem ao nível da McLaren. Contudo, quem estiver a liderar a corrida vai ter uma grande vantagem, ao ter mais facilidade em controlar a temperatura, uma peça fundamental dos tempos modernos de Fórmula 1. Se existir alguma confusão na primeira curva, o que é possível, podemos ver um Ferrari a liderar a corrida, e ficou claro no sprint que o Ferrari em ar limpo lida bem com as temperaturas e tem bom ritmo.

    A Racing Bulls está em boa posição para conseguir bons pontos e dar mais uns saltos na tabela. Se depender dos pilotos, os pontos estão ganhos, mas não funciona sempre assim. A estratégia vai ser chave nesta corrida, com a dúvida a pairar acerca do número de paragens nas boxes. Espera-se uma ou duas paragens, e isso pode fazer toda a diferença. A posição de retorno à pista é também fundamental, entrar no meio do pelotão pode matar a corrida de qualquer piloto, especialmente aqueles que estão inseridos na lutas pelos últimos lugares pontuáveis, como a Racing Bulls.

    As restantes equipas têm muito trabalho pela frente, pois quatro pilotos de quatro equipas diferentes estão colocados entre o 10º e o 13º lugar. Albon, Ocon, Hulkenberg e Alonso. A Williams parece ter o ritmo necessário para pontuar aqui, mas uma boa partida do Carlos Sainz, que parte de 15º lugar, será crucial. A Aston Martin tem os seus carros a partirem da sétima linha da grelha, o que não é excelente, mas também não é péssimo, pois com uma boa estratégia durante a corrida podem converter estes lugares em pontos. Não sei se a Haas e Sauber terão ritmo para aguentar a luta pelos pontos, mas têm pelo menos um piloto, cada uma, perto do top 10. A Alpine é a equipa mais longe dos pontos, e vai precisar da inspiração dos seus pilotos para retirar qualquer coisa deste fim de semana.

    Espera-se uma corrida seca e sem surpresas relacionadas com o clima. A temperatura deve atingir um máximo de 27 graus centígrados e o vento deve ser fraco. A probabilidade de chuva é inferior a 5%, com a probabilidade a subir ao longo do dia, mas se houver chuva, será de noite e bem depois do fim da corrida. Não vamos ter o caos que tivemos na Austrália, isso parece certo.

23 de Março

CORRIDA

    Piastri vence o Grande Prémio da China! Vitória dominante do piloto australiano com descendência chinesa, segundo o mesmo. Com Lando Norris completam uma dobradinha para a McLaren. Russell fechou o pódio com mais uma brilhante prestação e, quem sabe, a candidatura ao título. Max Verstappen ficou-se pelo 4º lugar, num carro em que ele não consegue extrair mais do que o que está a fazer atualmente. Tendo em conta que o seu companheiro de equipa ainda não passou de uma Q1 até agora, e não fez ainda qualquer ponto no campeonato, parece-me justo dizer que ele está mesmo a puxar o seu Red Bull ao limite. Uma coisa é certa, o top 4 no campeonato está separado por 10 pontos apenas, com Norris a ter 44, Verstappen 36, Russell 35 e Piastri 34. Pode vir a ser uma época memorável.

    Vou já falar do que aconteceu após a corrida, com as desqualificações dos dois Ferraris e do Alpine de Pierre Gasly. Leclerc tinha terminado em 5º lugar, Hamilton em 6º e Gasly em 11º. Todos estes pilotos foram desqualificados algum tempo após a corrida, com o monegasco e o francês a serem desqualificados devido a falta de peso nos carros na pesagem pós corrida, à volta de um quilo a menos do que era suposto. Lewis Hamilton perdeu o seu 6º lugar devido à prancha do chão do seu carro estar demasiado gasta, o que significa que em vez de ter os 9 milímetros que é suposto, tinha 8.6 milímetros. Foram curtas as margens, mas regras são regras e é um verdadeiro desastre para estes três pilotos, e em especial para a Ferrari, que perdeu todos os pontos que tinha obtido na corrida. Aliás, quase foi um desastre logo na primeira curva da primeira volta, quando Leclerc perdeu ligeiramente o controlo do carro e danificou a sua asa no carro de Hamilton. Milagrosamente aí, pelo menos, não ficou mais lento, tendo feito toda a corrida sem parte da mesma asa.

    Com as desqualificações, Ocon saltou de 7º para 5º e Bearman de 10º para 8º, um resultado fenomenal para a Haas e 14 pontos no campeonato. A Williams também teve ganhos significativos, com Albon a saltar de 9º para 7º e Sainz de 13º para 10º, o que os leva a amealhar mais 7 pontos nos Construtores. Antonelli e Stroll foram também os felizardos dentro dos pontos, com o italiano a saltar de 8º para 6º e Stroll de 12º para 10º. Mais pontos para a Mercedes e a obtenção de pontos para a Aston Martin, com Stroll a continuar o seu bom arranque de temporada.

    A Racing Bulls estava em boa posição para pontuar, sendo que os seus dois pilotos tinham partido do top 10, mas devido a escolherem a opção de duas paragens, acabaram longe dos pontos. Além da má estratégia, Tsunoda viu ainda a sua asa dianteira a partir-se sem qualquer toque, um momento caricato e que lhe custou várias posições, já que terminou em último lugar. Ao menos conseguiram pontuar no sprint, mas esta corrida é mais uma oportunidade desperdiçada.

    Importante lembrar que a partir do 9º lugar, todos os pilotos classificados subiram três posições, apenas uma lembrança para os pilotos que vou falar em seguida. Hadjar ficou em 11º, Lawson em 12º, em mais uma corrida e sessão para esquecer, tendo sido muito pouco competitivo em pista. Doohan ficou em 13º, num fim de semana que não lhe correu de feição, com alguns incidentes, erros e uma penalização na corrida devido à sua condução defensiva, que foi sólida mas teve alguns momentos em que puxou os limites do cavalheirismo em pista. Os Saubers de Bortoleto e Hulkenberg acabaram em 14º e 15º, bem longe de qualquer luta por pontos ou relevância em pista. Tsunoda, como já foi referifo, viu a sua asa partir-se sozinha e foi forçado a parar para a mudar, o que o levou a terminar no fundo do pelotão. Fernando Alonso teve problemas no carro e viu-se forçado a retirar o carro.

    Piloto do dia para mim foi Esteban Ocon, que levou o seu Haas ao 7º lugar em pista, que acabou por dar em 5º lugar após várias penalizações. Piastri seria, ainda assim, a escolha óbvia, por ter dominado a corrida e obtido a sua primeira pole position. Russell seria outra boa opção, ou até Albon. Não compreendi foi a votação popular que deu a vitória a Antonelli, que não fez nada na corrida. Partiu de 8º e acabou em 8º, isto antes das penalizações. Enfim, Ocon, Piastri, Russell e Albon, e talvez Bearman também, que fez muito boas ultrapassagens, são algumas das opções destacadas, com Ocon e Piastri a serem os melhores dos melhores.

Resultados:

1º (25 pontos) - Piastri

2º (18 pontos) - Norris

3º (15 pontos) - Russell

4º (12 pontos) - Verstappen

5º (10 pontos) - Ocon

6º (8 pontos) - Antonelli

7º (6 pontos) - Albon

8º (4 pontos) - Bearman

9º (2 pontos) - Stroll

10º (1 ponto) - Sainz

11º - Hadjar

12º - Lawson

13º - Doohan

14º - Bortoleto

15º - Hulkenberg

16º - Tsunoda

17º - Alonso (DNF)

18º - Leclerc (DSQ)

19º - Hamilton (DSQ)

20º - Gasly (DSQ)

McLaren - 43 pontos

Mercedes - 23 pontos

Haas - 14 pontos

Red Bull - 12 pontos

Williams - 7 pontos

Aston Martin - 2 pontos

Tabelas dos Campeonatos de Pilotos e de Construtores

Tabela de Pontuação dos Pilotos e Equipas

- Miguel Caetano Caeiro