Grande Prémio da Arábia Saudita 2025

19 de Abril

    A Fórmula 1 chega à Arábia Saudita com Lando Norris a liderar o campeonato, seguido do seu companheiro de equipa Oscar Piastri, que leva já duas vitórias em 2025 e está, agora, a três pontos da liderança. Max Verstappen vem de um fim de semana discreto, mas mantém-se a oito pontos de Norris e George Russell, contra todas as probabilidades e previsões, está a apenas 14 pontos do topo do campeonato, tendo conseguido um 2º lugar brilhante no deserto do Bahrain. Será que vamos ter um novo líder no campeonato após a corrida de Domingo em Jeddah?

TREINOS LIVRES

RESULTADOS

TL1

TL2

TL3

ANÁLISE DOS TREINOS LIVRES

    A primeira sessão de treinos livres proporcionou uma boa surpresa, com Pierre Gasly a liderar a sessão no seu Alpine, quase um segundo à frente do seu companheiro de equipa. As duas sessões seguintes foram dominadas pela McLaren, com Norris a liderar Piastri em ambas. Ferrari, Red Bull e Mercedes ficaram logo atrás da Mclaren, e podem ser forças a ter em conta para a qualificação e corrida. Contudo, parece que a equipa papaya é, mais uma vez, a principal candidata à vitória.

    A Williams conseguiu intrometer-se nas equipas da frente, tal como a Alpine, sendo estas as equipas do meio do pelotão com melhores chances de conseguirem pontuar na Arábia Saudita. Racing Bulls, Aston Martin, Haas e Sauber parecem estar menos competitivas. Isto não é definitivo, a Haas, por exemplo, tende em mostrar a sua performance apenas quando é importante, Hulkenberg colocou o seu Sauber no top 10 na segunda sessão e a Racing Bulls já mostrou bom ritmo neste início de época, por isso resta esperar pela qualificação e, sobretudo, pela corrida.

    Yuki Tsunoda teve um acidente na segunda sessão de treinos livres, o que levou a uma bandeira vermelha. Os danos acabaram por não ser graves e conseguiu participar na sessão de sábado. Gabriel Bortoleto não participou nessa mesma sessão devido a um vazamento de combustível no carro, algo que acabou por ser resolvido antes da sessão de Sábado.

QUALIFICAÇÃO

Q1

Na Q1 vimos os seguintes pilotos a serem eliminados:

20º - Bortoleto

19º - Ocon

18º - Hulkenberg

17º - Doohan

16º - Stroll

    Uma sessão em que não existem grandes surpresas, com Doohan a ser a eliminação mais desapontante, já que a Alpine parecia promissora, mas apenas Gasly chega à Q2. Os dois Saubers não são uma surpresa ficarem de fora, tal como Ocon e Stroll, dois pilotos que não costumam ser muito fortes em qualificação. Os dois Racing Bulls passaram em 15º e 14º, mesmo no limite.

    A Ferrari também não pareceu muito forte na Q1, com Hamilton a precisar de uma volta mesmo no fim da sessão para assegurar o seu lugar na Q2. Verstappen foi o mais rápido e acabou à frente dos dois McLarens, no topo da tabela.

Q2

Na Q2 vimos os seguintes pilotos a serem eliminados:

15º - Bearman

14º - Hadjar

13º - Alonso

12º - Lawson

11º - Albon

    As quatro equipas da frente cumpriram, com os respetivos pilotos a chegarem à Q3, o que limitou as equipas do meio do pelotão a apenas dois lugares, com os dois Williams e o Alpine de Gasly a serem os grandes candidatos. Gasly acabou mesmo por conseguir um lugar no top 10, com Sainz a conseguir o outro. Albon acabou eliminado por sete milésimos, atrás de Lewis Hamilton no Ferrari. Os restantes pilotos eliminados na Q2 não proporcionaram qualquer surpresa, sendo esses os Racing Bulls, Lawson e Hadjar, mais Alonso no Aston Martin e Bearman no Haas.

Q3

Este é o top 10 da qualificação após a Q3:

10º - Norris

9º - Gasly

8º - Tsunoda

7º - Hamilton

6º - Sainz

5º - Antonelli

4º - Leclerc

3º - Russell

2º - Piastri

1º - Verstappen

    Lando Norris bateu nos primeiros minutos da Q3 e sabe que vai partir, pelo menos, do 10º lugar da grelha para a corrida. Isto se não tiver que mudar componentes, algo que é sinónimo de penalizações, já que os carros estão em situação de Parc fermé após o início da qualificação, o que impede o pessoal nas boxes de fazer grandes alterações nos carros, de forma legal e sem acabar em penalizações, até ao final do fim de semana. Mais um Grande Prémio difícil para o atual líder do campeonato. Líder que pode perder esse estatuto já amanhã, e logo para o seu companheiro de equipa, que está em grande forma.

    Quanto à pole, 10 milésimos de segundo separaram Max Verstappen e Oscar Piastri, com o neerlandês a conseguir a pole position de forma brilhante. Russell terminou em 3º lugar, em mais uma grande qualificação do britânico. Este top três vai ser diabólico para o arranque de amanhã!

    Leclerc terminou em 4º, à frente de Antonelli. Carlos Sainz conseguiu bater o Ferrari de Hamilton, em mais uma grande qualificação do espanhol, que está a melhorar fim de semana após fim de semana. Tsunoda ficou à frente de Gasly e o francês vai partir de 9º lugar. Norris, como já mencionei anteriormente, não chegou a completar qualquer volta e vai partir, em princípio, de 10º lugar.

ORDEM DE ARRANQUE E PREVISÕES

Esta é a ordem de arranque para a corrida de Domingo:

    Ao estilo do Bahrain, as sessões que importam são à noite e não é esperada qualquer chuva, com as temperaturas a serem bastante elevadas, perto dos 30 graus centígrados.

    Com Norris fora da equação, pelo menos no arranque, é difícil apontar um favorito, já que qualquer um dos pilotos que terminaram no top três pode, muito bem, vencer a corrida. Verstappen, Piastri e Russell podem ascender à liderança do campeonato, mas Piastri parece ser o mais provável, já que lhe basta bater Norris por três pontos, o que parece inevitável neste momento. Como sempre, tudo pode acontecer, e esta pista é implacável.

    No meio do pelotão, Sainz e Gasly, mais uma vez, parecem estar numa boa posição para conseguirem pontos. Resta a Sainz conseguir o seu primeiro bom resultado em corrida, já que ainda só conseguiu um ponto esta época. Albon parte de 11º lugar, o que o deixa numa posição vantajosa em caso de incidentes dentro do top 10.

20 de Abril

CORRIDA

    Segunda vitória seguida para Oscar Piasri, com o australiano a ascender à liderança do campeonato com 99 pontos! É a primeira vez desde 2010 que um australiano lidera na F1, o último tinha sido Mark Webber na Red Bull. A corrida fica também marcada pela penalização a Max Verstappen, que cortou a chicane na primeira curva da primeira volta, em luta com Piastri, e acabou por receber uma penalização de cinco segundos, algo que lhe custou a vitória e, assim, a eventual liderança do campeonato.

    Uma penalização que iria sempre gerar controvérsia, já que aquela primeira curva na primeira volta da corrida vê sempre ação deste tipo, com alguém a ter de cortar para evitar um incidente e/ou evitar uma grande perda de tempo. Pelo que percebi, para esta época a direção de corrida está a dar mais poder às equipas relativamente a darem posições de volta, caso exista a possibilidade de penalização por uma manobra considerada ilegal. Com este contexto, percebo o porquê de terem dado a penalização a Verstappen. Sinto que a direção de corrida devia obrigar o piloto a ceder a posição, em vez de receber uma penalização, sobretudo quando existia uma situação de Safety Car, que permitia uma troca de posições mais suave. Ao mesmo tempo, sinto que Verstappen e a Red Bull deviam ter dado a posição de livre vontade, pois a penalização era iminente.

    Tenho ainda a opinião que curvas onde este tipo de situações podem acontecer não deviam sequer existir, pois se houvesse gravilha ou uma parede naquela curva, Piastri teria dado mais espaço e Verstappen não teria tentado estar à frente no apex para depois cortar a curva e dizer que não lhe deram espaço. Depois existe ainda a penalização de cinco segundos, que claramente não mete medo a ninguém, acabando por ser mais benéfico a Verstappen manter a posição do que dá-la de volta, isto pelo facto de estar na frente da corrida, o que é inaceitável. As regras e planeamento de pistas futuras têm de ser revistas, pois este tipo de situações não podem acontecer. Enfim, este incidente teve influência direta no resultado final e isso é frustrante para os fãs, além de ser uma situação embaraçosa para o desporto em geral.

    Charles Leclerc conseguiu passar Russell em pista e segurar Norris nas últimas voltas para conseguir o primeiro pódio da época para si e para a Ferrari. A vitória de Hamilton na China não conta para esta estatística, pois venceu em sprint e não na corrida principal. Norris, que partiu de 10º, terminou em 4º lugar, muito perto de Leclerc mas sem o conseguir passar. Foi uma corrida de recuperação, após um erro na qualificação que o obrigou a partir mais atrás na grelha. Continua a desapontar e falhou, pela primeira vez esta época, o pódio numa corrida, além de ter perdido a liderança do campeonato para o seu companheiro de equipa. Vida difícil para o britânico da McLaren.

    Russell partiu de 3º mas nunca teve ritmo para acompanhar os líderes, acabando mesmo por terminar em 5º, distante dos quatro à sua frente. Kimi Antonelli terminou no 6º lugar, numa corrida sólida mas sem conseguir acompanhar os pilotos que ficaram à sua frente, um pouco ao estilo do seu colega de equipa. Quem teve um fim de semana medíocre foi Lewis Hamilton, que terminou apenas em 7º lugar, distante do seu companheiro de equipa e o último dos pilotos das equipas da frente, isto porque Yuki Tsunoda ficou de fora da corrida logo na primeira volta, num incidente com Pierre Gasly. Verdadeiramente um incidente de corrida, onde ambos os pilotos tiveram azar de estar na posição em que estavam, indo lado a lado numa curva onde não havia espaço para tal.

    Carlos Sainz teve, finalmente, uma boa corrida pela Williams. E não foi só boa, foi excelente. Não só conseguiu o 8º lugar, como ajudou Albon a segurar o 9º lugar, ao dar DRS nas últimas voltas, de forma a defender a posição de Hadjar no Racing Bull, que terminou em 10º lugar. Corrida perfeita da Williams e dos seus pilotos, que maximizaram o resultado e ascenderam ao 5º lugar no Campeonato de Construtores. A Racing Bulls fez um bom trabalho, ao amealhar mais um ponto no campeonato, com Lawson a terminar em 11º lugar em pista, mas devido a uma penalização de 10 segundos, caiu para trás de Fernando Alonso.

    Os dois Haas terminaram em 13º e 14º, Bearman a liderar Ocon, numa corrida longe dos pontos, mas sem serem dobrados, o que acaba por ser um resultado minimamente positivo. A partir de Nico Hulkenberg, no 15º lugar, todos foram dobrados, sendo esses Lance Stroll, Jack Doohan e Gabriel Bortoleto, respetivamente. A Aston Martin voltou a ficar fora dos pontos, tal como a Haas, como já tinha referido, a Sauber e a Alpine, que foram a maior desilusão do fim de semana. Não que Gasly tenha qualquer culpa, pois qualificou-se onde devia e sem o incidente que o tirou da corrida, provavelmente teria conseguido pontuar, ou pelo menos teria ficado perto desse feito.

    Piloto do dia para mim foi Charles Leclerc, que deu o primeiro pódio da época à Ferrari. Mostrou um excelente ritmo e chegou ao pódio com mérito, passando um Mercedes em pista e segurando um McLaren nas voltas finais. Um trabalho espetacular do monegasco. Piastri fez mais uma corrida incrível, com a segunda vitória seguida, ascendendo à liderança do campeonato e com uma grande ultrapassagem a Hamilton numa zona da pista em que não se costumam ver ultrapassagens, muito bom. Carlos Sainz é outro dos candidatos ao prémio, com a sua gerência de corridas a ser brilhante, como se pode ver mais uma vez aqui, nesta corrida. Verstappen venceu o prémio popular, e tenho de dizer que não fica mal entregue, pois também fez uma bela corrida. Se não fosse pela penalização, muito provavelmente teria ganho a corrida e seria, neste momento, o líder do Campeonato de Pilotos. Por enquanto, está em 3º e continua bem vivo na luta pelo título.

Resultados:

1º (25 pontos) - Piastri

2º (18 pontos) - Verstappen

3º (15 pontos) - Leclerc

4º (12 pontos) - Norris

5º (10 pontos) - Russell

6º (8 pontos) - Antonelli

7º (6 pontos) - Hamilton

8º (4 pontos) - Sainz

9º (2 pontos) - Albon

10º (1 ponto) - Hadjar

11º - Alonso

12º - Lawson

13º - Bearman

14º - Ocon

15º - Hulkenberg

16º - Stroll

17º - Doohan

18º - Bortoleto

19º - Tsunoda (DNF)

20º - Gasly (DNF)

McLaren - 37 pontos

Ferrari - 21 pontos

Red Bull - 18 pontos

Mercedes - 18 pontos

Williams - 6 pontos

Racing Bulls - 1 ponto

Tabelas dos Campeonatos de Pilotos e de Construtores

Tabela de Pontuação dos Pilotos e Equipas

- Miguel Caetano Caeiro