Grande Prémio do Bahrain 2025

12 de Abril

    Quarta ronda do campeonato e, até agora, tivemos quatro vencedores diferentes nas primeiras quatro corridas, isto contando com o sprint na China. Norris, Hamilton, Piastri e Verstappen. Aqui no Bahrain, parece provável que um dos McLarens vença a sua segunda corrida da época. Verstappen, Russell e Leclerc serão os maiores candidatos fora de um McLaren com a possibilidade a capacidade de vencer, mas as expectativas são que Norris ou Piastri vençam em Sakhir.

TREINOS LIVRES

RESULTADOS

TL1

TL2

TL3

ANÁLISE DOS TREINOS LIVRES

    Em mais um fim de semana seguido, a McLaren dominou os treinos livres e demonstrou que tem, de facto, o melhor carro da grelha. Norris foi o mais rápido na primeira sessão, com Piastri a liderar as outras duas, com destaque para a terceira sessão de treinos, onde Piastri liderou Norris por uma margem superior a seis décimos de segundo.

    A Mercedes, a Ferrari e Verstappen parecem ser os mais próximos, mas a uma margem ainda bem larga da McLaren. Williams, Alpine, Racing Bulls e Haas parecem competitivos no meio do pelotão e os maiores candidatos na luta por pontos. A Aston Martin e a Sauber parecem ser as equipas menos impressionantes no Bahrain, pelo menos até ao momento. A Sauber, como na maioria das corridas desta época, deve precisar de um milagre como o da Austrália para pontuar.

    Destaque para a primeira sessão de treinos livres, que contou com seis rookies a substituir os pilotos habituais: Browning na Williams, Beganovic na Ferrari, Drugovich na Aston Martin, Hirakawa na Haas, Vesti na Mercedes e Iwasa na Red Bull.

QUALIFICAÇÃO

Q1

Na Q1 vimos os seguintes pilotos a serem eliminados:

20º - Bearman

19º - Stroll

18º - Bortoleto

17º - Lawson

16º - Albon

    Algumas surpresas nesta Q1, com Albon a acabar eliminado mesmo no fim por Hulkenberg, que conseguiu levar o seu Sauber à Q2, ao contrário do seu companheiro de equipa Bortoleto, que não foi além do 18º lugar. Lawson continua a não convencer, nem na Racing Bulls, ficando de fora na Q1 enquanto que Hadjar passou de forma convincente à Q2 no outro Racing Bull. Stroll teve mais uma qualificação desinspirada, evitando o último lugar pela segunda vez consecutiva apenas devido ao facto de Bearman ter feito ainda pior, isto após a sua grande qualificação no Japão.

Hulkenberg é o herói desta primeira sessão, com Albon a ser uma das grandes desilusões, juntamente com Bearman. Os Alpines parecem ter um dos carros mais rápidos em qualificação no Bahrain, com Doohan a ser mesmo o Alpine mais rápido em pista, misturando-se com as equipas da frente, semelhante a Alonso no seu Aston Martin. Também Sainz esteve entre os mais rápidos desta sessão, sendo pela primeira vez o Williams líder durante um fim de semana.

Q2

Na Q2 vimos os seguintes pilotos a serem eliminados:

15º - Ocon

14º - Alonso

13º - Hulkenberg

12º - Hadjar

11º - Doohan

    Ocon abriu a sessão com um despiste que levou a uma bandeira vermelha, condenando a Haas a um fim de semana difícil e sem grandes chances de chegar aos pontos. É provável que arranque das boxes, pois o carro ficou em mau estado e deve ter de alterar algumas componentes do mesmo.

    Alonso não conseguiu competir na Q2, o que não é surpreendente, já que a Aston Martin nunca pareceu verdadeiramente competitiva. O mesmo posso dizer de Hulkenberg e da Sauber, que conseguiram, ainda assim, um 13º lugar, o que não é nada mau. Hadjar não conseguiu chegar à Q3, com a Racing Bulls a ficar um pouco aquém do esperado no Bahrain. Doohan acabou eliminado por muito pouco, mas o que é certo é que ficou mesmo pela Q2, ainda que com uma qualificação sólida por parte do australiano.

    Sainz e Gasly foram os pilotos do meio do pelotão que conseguiram chegar à Q3, com Gasly a conseguir mesmo um 3º lugar, bastante impressionante por parte do francês. Os Red Bull ficaram no fundo do top 10, mas com os dois carros pela primeira vez na Q3 em simultâneo. Bom trabalho por parte de Tsunoda. Os Ferraris parecem estar mais fracos que os Mercedes, que por sua vez estão atrás dos McLarens, que se limitaram a fazer uma volta na Q2, tal como tinham feito na Q1, passando facilmente nos lugares de topo.

Q3

Este é o top 10 da qualificação após a Q3:

10º - Tsunoda

9º - Hamilton

8º - Sainz

7º - Verstappen

6º - Norris

5º - Gasly

4º - Antonelli

3º - Leclerc

2º - Russell

1º - Piastri

    QUE Q3! Piastri consegue a pole no fim da sessão, à frente de Russell e Leclerc. O top seis cabe em menos de meio segundo, com Norris a ficar apenas em 6º lugar, atrás de Antonelli e de Gasly, que conduz um Alpine! Verstappen ficou apenas em 7º, seguido de Sainz no seu Williams, de Hamilton no seu Ferrari e Yuki Tsunoda fecha o top 10 no seu Red Bull. Que final de qualificação incrível.

    O que não foi incrível foi o facto da direção de corrida ter apagado um tempo a Hulkenberg. Um piloto que nem sequer estava em pista, e um tempo que está relacionado com a Q1! Inconcebível apagar um tempo da Q1 durante a Q3, numa altura em que não há nada a fazer. Esta decisão só prejudicou mesmo todos os envolvidos, sem beneficiar muito quem quer que seja. O Albon acaba por não participar na Q2, quando tinha boas chances de chegar à Q3, e Hulkenberg perde várias posições, ao cair para o 16º lugar apesar de ter conseguido o seu 13º lugar na Q2. É difícil entender como deixaram escapar uma volta que devia ter sido anulada, alterando depois as posições, isto apesar do piloto em questão não ter culpa nenhuma, numa falha que é única e exclusivamente da direção de corrida.

    Piastri em excelente forma, juntamente com os dois Mercedes, Charles Leclerc e Pierre Gasly. Também Sainz e Tsunoda se podem juntar ao grupo de bom trabalho na Q3. Norris foi, sem dúvida, a maior desilusão no seu 6º lugar, juntamente com Hamilton, que ficou apenas no 9º lugar. Resultados algo fracos, tendo em conta o que os companheiros de equipa destes dois pilotos fizeram. Verstappen ficou um pouco na terra de ninguém, numa altura em que continua difícil de definir o valor do carro. Não se pode dizer que tenha tido um bom resultado, mas também não foi péssimo, considerando as dificuldades que tem tido ao longo do fim de semana.

ORDEM DE ARRANQUE E PREVISÕES

Esta é a ordem de arranque para a corrida de Domingo:

    Com a penalização de Hulkenberg, este caiu de 13º para 16º, promovendo Alonso, Ocon e Albon. As restantes posições deverão ser as mesmas para o arranque de amanhã, ficando a pairar a dúvida sobre Esteban Ocon, que bateu durante a Q2 e poderá ter de mudar componentes no seu carro, isto de os danos forem severos.

    Sem qualquer previsão de chuva, a corrida deve ser tranquila relativamente à meteorologia. Temperaturas a rondarem os 20 graus celsius, isto devido ao facto de ser uma corrida noturna, pois se fosse de dia, a temperatura seria obviamente mais alta.

    Os McLarens continuam a ser os candidatos à vitória, com Piastri a ter a pista livre à sua frente. Norris vai ter bem mais trabalho pela frente, a menos que tenha um arranque fulminante e ganhe várias posições de imediato. Um duplo pódio é mais que provável, mas Piastri deve ser o vencedor no Bahrain. Russell e Leclerc podem ter algo a dizer, sobretudo se arrancarem bem, mas o ritmo de corrida destes não deve ser suficiente para manter um McLaren atrás durante toda a corrida, como aconteceu no Japão com Verstappen.

    A Alpine está em boa forma, resta ver se conseguem finalmente capitalizar numa boa qualificação e traduzir isso em pontos, já que são a única equipa que ainda não conseguiu obter qualquer ponto. Gasly a partir de 5º tem boas chances para conseguir vários pontos, juntamente com Doohan no 11º lugar, logo à porta dos pontos. Contudo, já se viu este filme anteriormente, nada está garantido após a qualificação, sobretudo com uma equipa como a Alpine.

    Carlos Sainz está bem posicionado para conseguir voltar a pontuar, e ele bem precisa de pontos, para provar o seu valor e apaziguar as preocupações à sua volta, após um arranque de temporada pouco positivo. Quanto ao resto do pelotão, se ninguém do top 10 desistir, dificilmente conseguirão fazer pontos, pois os oito pilotos das quatro equipas da frente estão a partir da frente, juntamente com um Gasly e um Sainz que parecem determinados a conseguir um bom resultado neste fim de semana.

P.S: Os dois Mercedes foram penalizados em uma posição após terem saído cedo demais das boxes, isto após a bandeira vermelha causada por Ocon.

13 de Abril

CORRIDA

        Piastri já tinha sido o primeiro piloto nesta época a conseguir a segunda pole do ano e, após esta corrida, tornou-se também no primeiro piloto da época a conseguir a sua segunda vitória do ano. O australiano dominou a corrida de início ao fim, sem dar grandes hipóteses ao resto da concorrência. Russell aguentou a pressão final de Norris e segurou o 2º lugar, ficando no meio dos dois McLarens.

    Norris até teve um grande arranque, ganhando várias posições e ascendendo ao 3º lugar, mas devido a ter arrancado a corrida fora do local específico, para lá da linha amarela, acabou penalizado em cinco segundos, que foram cumpridos durante a sua primeira paragem nas boxes. Russell também teve um bom arranque e subiu ao 2º lugar, onde ficou durante a larga maioria da corrida. Leclerc foi o grande perdedor aqui, cedendo posições para os dois pilotos que acabei de falar.

    Gasly conseguiu segurar-se bem no top 10, ao contrário de Sainz, que foi perdendo posições e acabou por cair fora do mesmo durante o primeiro stint. A Ferrari foi um dos destaques deste primeiro stint, começando os dois pilotos com pneus macios, sendo que apenas mais três pilotos fizeram o mesmo e esses estavam todos fora do top 10. A Ferrari esticou o primeiro stint e, quando parecia que iam para a estratégia de uma paragem, diretamente para os duros, pararam novamente para médios, uma estratégia arrojada. Este estratégia acabou mesmo por dar frutos, com ambos os pilotos a ganharem posições em pista durante o segundo stint, ficando ambos dentro do top 5.

    Acabou por surgir um Satey Car devido a detritos em pista, entre a primeira e a segunda curva. Com este Safety Car, os cinco primeiros puderam parar sem perder quaisquer posições, com um grupo de pilotos que estavam em pneus duros a encaixarem-se nas posições seguintes, nomeadamente Gasly, Ocon, Doohan e Bearman, juntamente com os dois Red Bulls e Kimi Antonelli, numa grande mistura de estratégias e pneus de componentes diferentes. Aliás, o top três deste momento estava todo com pneus diferentes, Piastri nos médios, Russell nos macios e Leclerc nos duros, respetivamente.

    Após o recomeço, Norris teve de lutar com os dois Ferraris, chegando mesmo a perder o seu 4º lugar para Hamilton, mas acabou por recuperar a posição poucas voltas depois. Mais perto do fim da corrida, conseguiu finalmente passar Leclerc e, com menos de três voltas pela frente, colou-se à traseira de Russell, mas não conseguiu passar o piloto da Mercedes.

    Mais atrás viu-se várias mudanças de posição, com pilotos como Sainz e Doohan a caírem para fora dos pontos. O piloto da Williams acabou mesmo por desistir da corrida, após ter sido penalizado e a estar já bem longe dos pontos. Mais um fim de semana para esquecer do espanhol. Doohan esteve sempre com um belo ritmo, mas ao longo do último stint foi perdendo várias posições. Ainda assim, esta foi a sua melhor prestação até agora.

    Na última volta da corrida, Verstappen conseguiu passar Gasly pelo 6º lugar e minimizar a perda de pontos para os líderes do campeonato. Gasly, mesmo perdendo a posição, teve um fim de semana excelente e finalmente conseguiu dar pontos à Alpine, que saiu, assim, do último lugar, passando a Sauber. Apesar de terem o mesmo número de pontos, seis, a Alpine tem um melhor segundo resultado da época do que a Sauber, isto é, o segundo melhor resultado, apesar de ser fora dos pontos, é superior ao segundo melhor resultado da Sauber.

    A Haas operou uma reviravolta impressionante. De um último lugar na qualificação e um carro partido na Q2, para ambos os carros nos pontos e mais cinco pontos amealhados no campeonato. Ocon e Bearman continuam a impressionar em ritmo de corrida e a Haas passa a Williams no Campeonato de Construtores, chegando ao 5º lugar com 20 pontos.

Tsunoda conseguiu os seus primeiros pontos pela Red Bull e, em geral, impressionou, ao não ficar demasiado longe de Verstappen e a conseguir um resultado sólido apesar das circunstâncias em que esta equipa se encontra. Kimi Antonelli, que também colocou macios para o último stint da corrida, após o Safety Car, tal como o companheiro de equipa George Russell, acabou apenas no 11º lugar, um resultado algo decepcionante após ter mostrado bom ritmo, mais cedo na corrida.

    A Williams acabou apenas com Albon em pista, no 12º lugar, numa corrida difícil para o tailandês, que acabou prejudicado na qualificação devido à incompetência da direção de corrida, que não verificou possíveis infrações de outros pilotos antes de tempo. Este erro custou caro ao piloto da Williams, que fica assim sem conseguir pontuar pela primeira vez na época. A Racing Bulls, a Aston Martin e a Sauber também não fizeram qualquer ponto. Fim de semana particularmente fraco para a Racing Bulls e Aston Martin, que nunca pareceram estar perto dos pontos em qualquer momento da corrida.

    George Russell teve alguns problemas com o carro no fim da corrida, entre eles um relacionado com o seu DRS. Terá acionado o DRS numa situação em que não podia, de forma involuntária claro, mas que lhe pode dar uma eventual penalização, caso tenha ganho alguma vantagem. Com esta informação em conta, o seu 2° lugar poderá estar em risco. Caso receba uma penalização de cinco segundos, cairá para 4° lugar, atrás de Norris e Leclerc.

    Piloto do dia tem de ser Oscar Piastri, que dominou o fim de semana por completo, conseguindo o primeiro hat-trick da carreira, isto é, conseguir a pole, vencer a corrida e obter a volta mais rápida, tudo no mesmo fim de semana. Ou talvez seja mesmo George Russell, que com vários problemas no carro, conseguiu segurar um brilhante 2º lugar à frente de Lando Norris, que estava num McLaren rapidíssimo. Ollie Bearman saltou de 20º para 10º durante a corrida, com um Haas. Incrível! O seu companheiro de equipa Esteban Ocon conseguiu também um resultado fenomenal e acabou à frente do britânico. Por fim, Pierre Gasly fez uma corrida brilhante, além de uma qualificação também brilhante, tendo perdido o 6º lugar na última volta para Max Verstappen, o que não apaga o que foi um fim de semana excelente para o francês. Qualquer um destes merecia o prémio, mas o voto popular foi para Lewis Hamilton, continuando a tendência de vencedores estranhos esta época. Eu vou dividir o prémio entre Piastri e Russell.

P.S: Hulkenberg foi desqualificado após a corrida, com a mesma justificação que foi dada para a desqualificação de Lewis Hamilton na China, a prancha do chão do carro estava demasiado gasta. George Russell acabou por não ser penalizado.

Resultados:

1º (25 pontos) - Piastri

2º (18 pontos) - Russell

3º (15 pontos) - Norris

4º (12 pontos) - Leclerc

5º (10 pontos) - Hamilton

6º (8 pontos) - Verstappen

7º (6 pontos) - Gasly

8º (4 pontos) - Ocon

9º (2 pontos) - Tsunoda

10º (1 ponto) - Bearman

11º - Antonelli

12º - Albon

13º - Hadjar

14º - Doohan

15º - Alonso

16º - Lawson

17º - Stroll

18º - Bortoleto

19º - Sainz (DNF)

20º - Hulkenberg (DSQ)

McLaren - 40 pontos

Ferrari - 20 pontos

Mercedes - 18 pontos

Red Bull - 10 pontos

Alpine - 6 pontos

Haas - 5 pontos

Tabelas dos Campeonatos de Pilotos e de Construtores

Tabela de Pontuação dos Pilotos e Equipas

- Miguel Caetano Caeiro