Grande Prémio da Áustria 2025

28 de junho

    A Fórmula 1 chega à Áustria para a décima primeira ronda do Campeonato. Oscar Piastri tem agora uma margem de conforto de 22 pontos para Lando Norris, após um erro do britânico perto do fim da última corrida, no Canadá, com este a não ter terminado a corrida. Verstappen e Russell recuperaram pontos para os dois McLarens e vão querer continuar a boa forma no Red Bull Ring. Norris precisa de um fim de semana forte, nomeadamente uma vitória, para recuperar os pontos perdidos e mostrar que este Campeonato está longe de estar terminado. Talvez precise mesmo de provar a si mesmo que consegue competir e que não vai desistir até ser matematicamente impossível de ser campeão. Ele precisa disto e a F1 precisa disto, para que exista uma verdadeira competição no topo da tabela.

TREINOS LIVRES

RESULTADOS

TL1

TL2

TL3

ANÁLISE DOS TREINOS LIVRES

    Treinos livres com alguns resultados interessantes, começando logo pela primeira sessão. Russell terminou no 1º lugar, à frente de Verstappen e dos dois McLarens, Piastri e Alex Dunne, um jovem piloto irlandês que compete na F2 e que fez aqui a sua estreia na Fórmula 1, e logo com um belo resultado, a menos de um décimo de segundo do atual líder do Campeonato.

    Olhando para os resultados gerais, é preciso destacar a prestação de Norris, que liderou as duas sessões em que participou, sempre com o seu companheiro de equipa imediatamente atrás. A Williams começou bem, com ambos os carros no top 10 na primeira sessão, mas não voltou mais a entrar no top 10, um ponto pouco encorajador. Gabriel Bortoleto foi um dos destaques dos treinos livres, terminando todas as sessões dentro do top 10, com o melhor resultado a ser a 6ª posição, com a Sauber a continuar a mostrar os progressos feitos desde o início da época. Stroll foi outro destaque positivo, terminando em 4º lugar na segunda sessão e em 8º na terceira. Parece que o canadiano poderá ter acordado para a vida na Áustria. Parece mesmo que a Aston Martin poderá ser a equipa mais forte do meio do pelotão, com a Racing Bulls, Sauber e Williams imediatamente atrás, estando tudo em aberto. A Haas e a Alpine parecem ser as equipas mais fracas do fim de semana, pelo menos até agora. A Haas tende em aparecer apenas quando interessa, por isso resta esperar para ver o que na qualificação.

QUALIFICAÇÃO

Q1

Na Q1 vimos os seguintes pilotos a serem eliminados:

20º - Hulkenberg

19º - Sainz

18º - Tsunoda

17º - Ocon

16º - Stroll

    Primeira sessão incrivelmente competitiva, com a diferença temporal entre o 20º e o 1º lugar a ser inferior a um segundo. Os McLarens dominaram a sessão, enquanto que George Russell precisou de fazer uma última volta para escapar à eliminação. Hulkenberg, Sainz, Tsunoda, Ocon e Stroll foram os pilotos azarados. Diria que a única eliminação que não surpreendeu foi Ocon, porque os restantes pilotos tinham obrigação de seguir em frente, tendo em conta tudo o que aconteceu no fim de semana até aqui. Os Racing Bulls estão bastante competitivos, tal como Bortoleto, que está a ter uma excelente prestação até ao momento.

Q2

Na Q2 vimos os seguintes pilotos a serem eliminados:

15º - Bearman

14º - Colapinto

13º - Hadjar

12º - Albon

11º - Alonso

    Novo domínio McLaren, com Gabriel Bortoleto a terminar num excelente 5º lugar e a chegar pela primeira vez à Q3. A Aston Martin e a Williams são as grandes desilusões desta qualificação, ao não colocarem nenhum carro na Q3. Também Hadjar acabou por desiludir, ao não conseguir acompanhar o companheiro de equipa Lawson. Colapinto e Bearman são os resultados menos surpreendentes da sessão, enquanto que Pierre Gasly volta a fazer uma excelente qualificação, ao chegar mais uma vez à Q3 num carro que, em corrida, tende em não mostrar o bom ritmo que consegue ter em voltas singulares.

Q3

Este é o top 10 da qualificação após a Q3:

10º - Gasly

9º - Antonelli

8º - Bortoleto

7º - Verstappen

6º - Lawson

5º - Russell

4º - Hamilton

3º - Piastri

2º - Leclerc

1º - Norris

    Uma bandeira amarela, causada por um peão de Gasly na reta da meta, tramou vários pilotos nas suas últimas voltas, nomeadamente Verstappen e Piastri, que estavam na luta pela pole. Norris conseguiu a pole, e parecia destinado a obtê-la, estando bastante rápido, mas esta situação acabou por impactar o espetáculo de ume forma negativa. A McLaren e a Ferrari estão nas duas linhas da frente, com Norris e Leclerc a liderarem Piastri e Hamilton. Russell ficou apenas em 5º, não conseguindo melhorar o suficiente na sua última volta. Verstappen acabou por ser o mais impactado, ao terminar apenas em 7º atrás de Lawson, que bateu, assim, pela primeira vez o seu antigo companheiro de equipa em qualificação. Bortoleto fez uma qualificação incrível e terminou num excelente 8º lugar, à frente de um desapontante Antonelli em 9º e um sólido 10º lugar para Gasly.

ORDEM DE ARRANQUE E PREVISÕES

Esta é a ordem de arranque para a corrida de Domingo:

    Dia de calor e sem previsão de chuva para a corrida, a Áustria não precisa desse elemento externo para providenciar momentos caóticos e memoráveis. Lando Norris precisa de vencer esta corrida ou, melhor dito, precisa de terminar à frente de Oscar Piastri, o que provavelmente significa que precisa de vencer de qualquer das maneiras. Após o seu grave erro no Canadá, uma vitória seria a melhor maneira de recuperar a forma e aproximar-se do australiano na tabela, pois caso termine atrás do companheiro de equipa, poderá sair da Áustria com um défice pontual superior a uma vitória. Nessas circunstâncias, Piastri fica numa posição bastante confortável, onde se pode dar ao luxo de ter uma má corrida e não se ter de preocupar com a perda da liderança do Campeonato.

    A Ferrari parte de uma posição muito favorável, no que foi uma das melhores sessões de qualificação da equipa esta época, com ambos os carros nas duas primeiras linhas. Pelo menos um pódio parece estar entre os cenários mais prováveis de acontecer. A Mercedes tem Russell em 5º e Antonelli em 9º, o que não é particularmente espetacular. Contudo, Russell está na melhor posição possível para ameaçar o possível pódio da Ferrari. Verstappen parte de 7º e tem uma missão bastante difícil, com ambos os carros da Ferrari e Russell pela sua frente para conseguir, pelo menos, um pódio.

    No meio do pelotão, Lawson parte da melhor posição, com um excelente 6º lugar que o deixa numa posição muito privilegiada, tal como Bortoleto no 8º lugar, numa qualificação incrível no seu Sauber. Gasly vai partir de 10º, com muitos pilotos rápidos atrás de si, como Alonso, Albon e Hadjar. Não vai ser fácil conseguir pontos no seu Alpine. Tsunoda vai precisar de uma exibição hercúlea para conseguir entrar no top 10, num carro em que nenhum piloto se parece sentir confortável. Veremos o que o segundo Red Bull consegue fazer durante a corrida.

29 de junho

CORRIDA

    Lando Norris vence o Grande Prémio da Áustria! O britânico conseguiu segurar o companheiro de equipa Oscar Piastri para segurar a vitória e encurtar a distância no topo do Campeonato. A margem é agora de 15 pontos. Charles Leclerc completa o pódio, o terceiro nas últimas quatro corridas, ficando à frente do seu companheiro de equipa, Lewis Hamilton, e de George Russell, que ficou no 5º lugar.

    Falemos agora do início da corrida. Para Carlos Sainz, esse início nunca chegou, pois teve problemas no arranque na volta de aquecimento, só conseguindo arrancar quando Lando Norris estava a regressar à grelha, na frente do pelotão, o que levou a que o arranque fosse abortado. Sainz fez a volta e foi para as boxes, para arrancar das mesmas, mas ao chegar à linha de arranque, o seu carro começou a arder, o que fez com que o espanhol não tenha sequer começado a corrida.

    Após a pausa e novo arranque, lá começou a corrida, mas por pouco tempo para Verstappen e Antonelli, com o italiano a acertar no piloto da Red Bull na terceira curva e a colocar ambos fora da corrida. Momento infeliz para Antonelli e que pode muito bem ter selado a luta pelo Campeonato de Condutores, ao deixar a luta apenas entre os dois pilotos da McLaren, com Verstappen a estar agora a 61 pontos de Piastri. Este incidente forçou a entrada do safety car durante algumas voltas. Albon foi o último piloto a não ter terminado a corrida, sendo forçado a retirar o seu carro pela terceira corrida consecutiva, ainda durante a primeira metade da corrida. A Williams está numa má fase da temporada.

    O primeiro stint viu uma luta intensa entre Norris e Piastri pela liderança, com o líder do Campeonato a ter passado Leclerc no arranque. Foi uma luta incrível entre os dois McLarens, com um grande nível de respeito entre os dois em pista. Houve um momento, na volta em que Norris parou nas boxes, que Piastri quase lhe acertou em cheio a tentar passar mas, felizmente para ambos, tal não se sucedeu. A partir do momento das paragens criou-se uma margem de alguns segundos entre ambos, que foi encurtando ao longo da corrida, sobretudo devido às várias dobragens que tiveram de fazer.

    A Ferrari teve uma corrida solitária, longe da McLaren e com uma margem enorme para os carros atrás, liderados por Russell, que teve dificuldades para acompanhar o ritmo dos carros da frente. O meio do pelotão viu uma luta intensa a ocorrer pelos vários lugares pontuáveis disponíveis após a desistência de vários carros rápidos cedo na corrida. Lawson fez uma corrida brilhante e assegurou o 6º lugar em pista, o melhor dos carros da família Red Bull. Alonso terminou em 7º e continua a sua série de corridas nos pontos consecutivas. Tanto Lawson como Alonso optaram pela estratégia de uma paragem, algo que funcionou bastante bem para ambos. A Sauber terminou com os seus dois carros nos pontos, em 8º e 9º lugar, Bortoleto à frente de Hulkenberg. Bortoleto teve um fim de semana a roçar a perfeição, terminado no top 10 em todas as sessões em que participou. Teve ainda uma luta brilhante no fim da corrida com Alonso, o seu manager e mentor. O espanhol levou a melhor, com uma defesa no final da corrida brilhante, mas com mais algumas voltas acredito que o brasileiro teria chegado ao 7º lugar. Quanto a Hulkenberg, este partiu do último lugar da grelha e fez dois pontos. Que mais de pode pedir a Hulkenberg? Um piloto verdadeiramente brilhante e, possivelmente, na melhor fase da sua carreira.

    Ocon completou o top 10 com mais uma bela corrida do francês. A Haas continua a desafiar a lógica, tendo tido um fim de semana duro até ao momento da corrida, onde parecia que dificilmente iam conseguir pontuar, mas demonstraram, mais uma vez, que não baixam os braços e que os pontos se ganham apenas na corrida. Bearman a Hadjar ficaram à porta dos pontos, com o britânico a ter uma corrida sólida, enquanto que o francês ficou um pouco abaixo do esperado, com Lawson a ter batido de forma clara o seu jovem companheiro de equipa. Gasly, Stoll, Colapinto e Tsunoda foram os restantes pilotos que terminaram a corrida. Gasly teve uma boa qualificação, mas a Alpine é, basicamente, o inverso da Haas. Aparecem na qualificação, mas desaparecem na corrida, que é quando importa. O francês pouco mais pôde fazer, o carro simplesmente não é forte o suficiente para pontuar neste meio do pelotão tão competitivo. Stroll esteve bastante anónimo após os treinos livres, tendo sido batido de forma claro por Alonso, que já o igualou em pontos no Campeonato. Colapinto e Tsunoda são os maiores destaques pela negativa, ao receberem penalizações por manobras muito mal conseguidas, sobretudo o argentino, que por pouco não colocou Piastri de fora da corrida. Quando o australiano o estava a tentar dobrar numa reta, Colapinto colocou-o na relva, sendo que ficou a ideia no ar que nem sabia onde estava o McLaren.

    Piloto do dia foi Gabriel Bortoleto, tanto no voto popular como no meu voto. O brasileiro teve um fim de semana praticamente perfeito, sem cometer qualquer erro, e conseguiu os primeiros pontos da carreira. Parece que serão os primeiros de muitos, com a Sauber a estar firmemente envolvida na luta pelos pontos. Lawson merece um destaque, pois teve também uma performance incrível ao longo de todo o fim de semana. Maximizou o resultado para a Racing Bulls e parece ter encontrado a sua melhor forma. Destaque ainda para pilotos como Alonso e Hulkenberg, com os dois veteranos a conseguirem bons pontos para as suas equipas. Destaque final para Lando Norris, que venceu a corrida e mostrou toda a sua confiança na Áustria. Quando está confiante, é facilmente o melhor piloto em pista. Resta-lhe converter este resultado e esta performance em algo regular daqui para a frente, pois precisa disso para vencer o título.

Resultados:

1º (25 pontos) - Norris

2º (18 pontos) - Piastri

3º (15 pontos) - Leclerc

4º (12 pontos) - Hamilton

5º (10 pontos) - Russell

6º (8 pontos) - Lawson

7º (6 pontos) - Alonso

8º (4 pontos) - Bortoleto

9º (2 pontos) - Hulkenberg

10º (1 ponto) - Ocon

11º - Bearman

12º - Hadjar

13º - Gasly

14º - Stroll

15º - Colapinto

16º - Tsunoda

17º - Albon (DNF)

18º - Verstappen (DNF)

19º - Antonelli (DNF)

20º - Sainz (DNS)

McLaren - 43 pontos

Ferrari - 27 pontos

Mercedes - 10 pontos

Racing Bulls - 8 pontos

Aston Martin - 6 pontos

Sauber - 6 pontos

Haas - 1 ponto

Tabelas dos Campeonatos de Pilotos e de Construtores

Tabela de Pontuação dos Pilotos e Equipas

- Miguel Caetano Caeiro