Grande Prémio do Canadá 2025

    A Fórmula 1 chega ao Canadá com a McLaren bem longe no topo, além de contarem com os seus pilotos a serem os dois competidores diretos pelo Campeonato de Condutores, após o desastre de Verstappen na Catalunha que o deixou a 49 pontos da liderança de Piastri. No Campeonato de Construtores, a Ferrari aproveitou para saltar diretamente do 4º para o 2º lugar, à frente da Mercedes e da Red Bull. Com o cimo da tabela dominado pela McLaren, a luta entre as três equipas imediatamente abaixo da mesma é onde resta muito do interesse desta época, além da luta entre Piastri e Norris, com ambos a lutarem pelo respetivo primeiro título das suas carreiras. Verstappen e Russell parecem estar, por esta altura, demasiado longe do topo da tabela para poderem ser considerados como ameaças, pelos menos no imediato.

TREINOS LIVRES

RESULTADOS

TL1

TL2

TL3

ANÁLISE DOS TREINOS LIVRES

    Sessões de treinos bem diferentes do habitual no Canadá, com a McLaren a liderar apenas a terceira sessão com Norris, já que Verstappen liderou a primeira e Russell a segunda, com o companheiro de equipa Antonelli a acabar no 3º lugar na mesma sessão. Parece que a McLaren não está no seu modo dominante no circuito Gilles-Villeneuve, sendo que não conseguiram ter os dois carros no top cinco em nenhuma das três sessões. A Williams foi uma boa surpresa, após uma corrida desastrosa em Barcelona. Ambos os pilotos ficaram no top três da primeira sessão, garantindo, ambos, lugares no top 10 em todas as sessões. 

    A Haas e a Sauber não parecem particularmente competitivas no Canadá, juntamente com a Alpine, isto apesar de um top 10 para Pierre Gasly na primeira sessão do fim de semana. Charles Leclerc teve um acidente cedo durante a primeira sessão de treinos livres, tendo acabado por não participar mais durante a sexta-feira, um duro golpe nas aspirações da Ferrari e do monegasco, que vem numa série de bons resultados, nomeadamente dois pódios consecutivos, no Mónaco e na Espanha. Quanto a Stroll, o herói local, este regressou após não ter participado na última corrida. Praticamente não participou na segunda sessão de treinos livres devido a um toque no muro logo no início da mesma, perdendo tempo valioso em pista. Destaque ainda para Piastri e Hulkenberg, que tiveram, individualmente, incidentes no Muro dos Campeões, com Bearman a ter ainda raspado a parede.

QUALIFICAÇÃO

Q1

Na Q1 vimos os seguintes pilotos a serem eliminados:

20º - Gasly

19º - Lawson

18º - Stroll

17º - Sainz

16º - Bortoleto

    Sessão marcada por uma bandeira vermelha causada pelo carro de Alex Albon, que perdeu a cobertura do motor na reta anterior à meta. Felizmente para o piloto da Williams, os mecânicos conseguiram arranjar o carro a tempo deste sair para a pista e obter uma volta rápida o suficiente para chegar à Q2. Já o seu companheiro de equipa, Carlos Sainz, foi bloqueado por Hadjar na sua última volta e ficou eliminado. Muito provável que o piloto francês seja penalizado para a corrida de amanhã.

    Os restantes pilotos que ficaram eliminados na Q1 com Sainz foram Bortoleto, Stroll, Lawson e Gasly. O piloto canadiano, que tinha conseguido chegar pela primeira vez à Q3 em 2024, acabou eliminado logo na Q1, numa sessão em que o seu companheiro de equipa brilhou nos pneus médios.

Q2

Na Q2 vimos os seguintes pilotos a serem eliminados:

15º - Ocon

14º - Bearman

13º - Hulkenberg

12º - Colapinto

11º - Tsunoda

    Esta segunda sessão foi mais tranquila que a anterior, sem grandes surpresas nas eliminações, com os dois Haas de fora, juntamente com o restante Sauber e Alpine. Por esta altura, o segundo carro da Red Bull fora na Q2 é bastante comum, até pode ser considerado uma melhoria, quando comparado com outras qualificações ainda mais desastrosas desta época. Albon, Alonso e Hadjar foram os pilotos do meio do pelotão a chegar à Q3.

Q3

Este é o top 10 da qualificação após a Q3:

10º - Albon

9º - Hadjar

8º - Leclerc

7º - Norris

6º - Alonso

5º - Hamilton

4º - Antonelli

3º - Piastri

2º - Verstappen

1º - Russell

    George Russell com a segunda pole seguida no Canadá e a primeira pole da temporada! O britânico bateu a volta de Verstappen por mais de uma décima de segundo, com Piastri em 3º, o McLaren mais rápido da qualificação, já que Norris ficou apenas no 7º lugar. Russell é mesmo o primeiro piloto fora do top três a conseguir uma pole esta época, um belo feito. Antonelli ficou em 4º lugar no outro Mercedes, seguido por dois múltiplos campeões mundiais, Lewis Hamilton e Fernando Alonso, com o espanhol a ter uma grande qualificação. Leclerc acabou por ter dificuldades na última volta e ficou apenas em 8º lugar, seguido de Hadjar e Albon a fechar o top 10.

ORDEM DE ARRANQUE E PREVISÕES

Esta é a ordem de arranque para a corrida de Domingo:

    Uma corrida com temperaturas amenas e baixas probabilidades de chuva, isto é o que espera a grelha para Domingo. A mesma linha da frente de 2024 neste circuito está presente em 2025, com Russell na pole e Verstappen logo atrás. Contando ainda com o que aconteceu entre os dois na última corrida, onde o neerlandês foi diretamente contra o britânico no fim da corrida, e temos todos os condimentos necessários para um arranque bem quente no Canadá. Importante lembrar que o líder do campeonato, Oscar Piastri, parte logo atrás destes dois.

    Fernando Alonso teve uma qualificação brilhante e intrometeu-se entre as equipas da frente, numa ressurgência da Aston Martin e do espanhol, que espera pontuar pelo segundo Grande Prémio consecutivo, após ter obtido os primeiros pontos da época a correr em casa. Hadjar e Albon partem da quinta linha da grelha, naqueles que são os melhores carros do meio do pelotão, pelo menos na teoria. A Williams com certeza que esperava melhores resultados na qualificação, após resultados promissores nos treinos livres, mas com Sainz a partir dos últimos lugares, 16º, vai ser difícil pontuar com os dois carros. O mesmo se pode dizer da Racing Bulls, com Lawson a partir do 18º lugar.

    Tsunoda vai partir do último lugar após uma infração durante uma bandeira vermelha na terceira sessão de treinos livres. Após mais uma qualificação desapontante, ao sair eliminado na Q2, o japonês continua a sua travessia no deserto num carro difícil de conduzir e que tem "enterrado" pilotos, como Sergio Pérez e, mais recentemente, Liam Lawson. Um perdeu o seu lugar na F1 e outro foi despromovido ao fim de duas corridas, recambiado para a Racing Bulls. O futuro não parece nada promissor para a carreira de Tsunoda.

CORRIDA

    Russell vence o Grande Prémio do Canadá! O piloto da Mercedes mostrou todo o seu talento, gerindo muito bem a corrida, que viu estratégias alternadas e os pilotos do topo do pelotão muito juntos ao longo de toda a corrida. Max Verstappen ficou logo atrás, com uma bela corrida do piloto da Red Bull. Kimi Antonelli conclui o pódio com uma exibição fenomenal, tornando-se no terceiro piloto mais jovem de sempre a subir ao mesmo. Um duplo pódio para a Mercedes, que recupera o lugar à Ferrari no Campeonato de Construtores.

    Antes de chegarmos ao momento marcante desta corrida, comecemos pelo início. O arranque foi limpo, sem incidentes notáveis na primeira volta, com Antonelli a passar Piastri no arranque e Hulkenberg a ganhar múltiplas posições e a ascender ao 9º lugar, com Albon a ir no sentido inverso, perdendo algumas posições ao sair de pista após a reta do segundo setor. A partir daqui, as estratégias passaram a ser o ponto de interesse, já que não houve muita ação em pista durante o o primeiro terço da corrida. As escolhas da grelha foram entre começar a corrida nos médios ou nos duros, com a opção de uma ou duas paragens. A maioria da grelha fez duas paragens, mas houve pilotos, como Sainz e Tsunoda, que pararam perto do fim da corrida após começarem nos duros, fazendo a larga maioria da corrida com os pneus iniciais. Os líderes optaram por parar duas vezes.

    Albon e Lawson tiveram de retirar os seus carros devido a problemas mecânicos durante a corrida. Quanto a Norris... falemos então do incidente que marcou o final deste Grande Prémio. As voltas finais estavam a ser incríveis, com os cinco pilotos da frente, Russell, Verstappen, Antonelli, Piastri e Norris estavam todos na mesma zona da pista, com menos de cinco segundos entre o 1º e o 5º lugar. Norris estava dentro da zona de DRS de Piastri, com o australiano a conseguir entrar na zona de DRS de Antonelli após algumas voltas sob a pressão do companheiro de equipa. Norris tenta e consegue passar Piastri no início do terceiro setor, antes da longa reta que leva à entrada das boxes, mas Piastri consegue responder bem e volta a passar o britânico durante a reta. Ambos os pilotos conseguiram DRS na reta e Piastri ficou com o interior da última curva, mantendo a posição. Contudo, Norris, com a ajuda do cone de ar, consegue ganhar ainda mais velocidade e estava a aproximar-se rápido de Piastri, que começou a fechar o seu lado esquerdo, de forma a ficar com o interior da primeira curva. Neste momento crucial, já com a porta fechada, Norris escolheu ir pela esquerda. Bateu primeira com a asa dianteira nos pneus traseiros de Piastri, tocando depois no muro com o seu pneu esquerdo dianteiro, partindo o seu suporte e ficando, assim, fora da corrida. Saiu, de seguida, o Safety Car.

    O próprio Lando admitiu imediatamente no rádio, com a sua equipa, que errou por completo a abordagem e assumiu a culpa. Momento importante e que demonstra a sua maturidade, mas não apaga a manobra desastrosa que tentou fazer. É difícil de entender o porquê de ter tentado passar o seu companheiro de equipa naquela zona da pista, daquela maneira. É mais um erro numa época repleta deles, numa fase da carreira em que deveria estar ao seu melhor nível. Está agora a 22 pontos de Oscar Piastri e com uma vantagem de 21 pontos para Max Verstappen. O próximo Grande Prémio, na Áustria, vai ser um momento importante na sua temporada, já que se não o vencer vai ver, pelo menos, um dos seus rivais diretos a tirar-lhe ainda mais pontos, já que é bem provável que o vencedor seja um destes três: Piastri, Verstappen ou Russell.

    A Ferrari terminou com os seus dois carros em 5º e 6º lugar, um resultado sólido mas insuficiente para manter o 2º lugar nos Construtores. Leclerc ficou à frente de Hamilton. Alonso, Hulkenberg, Ocon e Sainz foram os restantes pilotos, pela respetiva ordem, que terminaram no top 10. Grandes corridas de Alonso e Hulkenberg, com os veteranos a pontuarem pela segunda corrida consecutiva. Isto são os resultados que se esperam de Alonso, que parece ter finalmente a sorte que precisava para conseguir terminar corridas, que é metade do trabalho necessário para chegar aos pontos. Quanto à Sauber, os upgrades parecem estar a surtir um efeito imediato nos carros, ou Nico Hulkenberg está a fazer uma temporada ainda mais extraordinária que a anterior. Seja como for, é mais um bom resultado para a equipa. Ocon e Sainz partiram mais atrás na grelha mas fizeram ambos um bom trabalho para chegar ao top 10 e conseguir pontos importantes para as respetivas equipas. Apesar do ponto obtido, a Williams ficou muito aquém das expectativas, com o Albon a voltar a ter pouca sorte durante a corrida, ao ter de retirar o carro, e Sainz a voltar a ter uma má qualificação, que lhe dificultou o trabalho para a corrida.

    Bearman, Tsunoda, Colapinto, Bortoleto, Gasly, Hadjar e Stroll foram os restantes pilotos que terminaram a corrida. Tsunoda fez uma corrida de recuperação, ao ter partido do último lugar devido a uma penalização que obteve durante a terceira sessão de treinos livres. Recuperou várias posições, mas não foi suficiente para conseguir pontuar. Hadjar acabou por perder várias posições durante a corrida, talvez devido a uma falta de ritmo feral, talvez devido a uma má estratégia da Racing Bulls, ou talvez uma mistura das duas coisas. Stroll terminou em último lugar em pista, mas teria ficado em último lugar de qualquer maneira, já que recebeu uma penalização de 10 segundos por ter empurrado Pierre Gasly para fora de pista.

    O piloto do dia seria sempre um dos pilotos Mercedes, e tanto eu como a maioria dos fãs votámos em Kimi Antonelli. É uma escolha óbvia, com o jovem italiano a conseguir o primeiro pódio da carreira de uma forma brilhante, segurando os dois McLarens atrás de si nas voltas finais. Foi uma grande performance e um prémio justo para o piloto da Mercedes. Menção honrosa para George Russell, que fez uma corrida brilhante e obteve a quarta vitória da carreira, merecendo o voto tanto como Antonelli.

Resultados:

1º (25 pontos) - Russell

2º (18 pontos) - Verstappen

3º (15 pontos) - Antonelli

4º (12 pontos) - Piastri

5º (10 pontos) - Leclerc

6º (8 pontos) - Hamilton

7º (6 pontos) - Alonso

8º (4 pontos) - Hulkenberg

9º (2 pontos) - Ocon

10º (1 ponto) - Sainz

11º - Bearman

12º - Tsunoda

13º - Colapinto

14º - Bortoleto

15º - Gasly

16º - Hadjar

17º - Stroll

18º - Norris (DNF)

19º - Lawson (DNF)

20º - Albon (DNF)

Mercedes - 40 pontos

Red Bull - 18 pontos

Ferrari - 18 pontos

McLaren - 12 pontos

Aston Martin - 6 pontos

Sauber - 4 pontos

Haas - 2 pontos

Williams - 1 ponto

Tabelas dos Campeonatos de Pilotos e de Construtores

Tabela de Pontuação dos Pilotos e Equipas

- Miguel Caetano Caeiro