Grande Prémio da Grã-Bretanha 2025

5 de julho

    Lando Norris venceu o último Grande Prémio, mas não existem grandes certezas acerca de quem será o claro favorito a vencer em Silverstone. A McLaren e os seus pilotos são candidatos crónicos esta temporada, mas Verstappen é sempre uma ameaça e pode muito bem vencer e começar a reduzir a distância para o topo, ainda que pareça cada vez mais improvável que consiga lutar pelo título taco a taco com os pilotos da equipa papaya, pois a Red Bull tem uma performance que varia bastante de pista para pista.

    A Mercedes e a Ferrari são também possíveis candidatas a uma vitória ou, pelo menos, um pódio mas, nestes casos, as suas performances variam ainda mais de pista para pista. Estas duas equipas estão na luta pelo 2º lugar nos Construtores, com um simples ponto a separá-las à entrada para este fim de semana, numa fase em que a Red Bull dificilmente vai conseguir fazer uma remontada e reentrar na luta, pois só podem contar com um carro a pontuar consistentemente. Não por culpa de Tsunoda, ou de qualquer outro piloto que pegue naquele carro, mas sim da equipa e do desenvolvimento do carro ao longo dos últimos anos.

    No meio do pelotão, a Williams só fez um ponto desde o Mónaco, resultados preocupantes por parte desta equipa, que parece já ter começado a focar os seus recursos na próxima época, algo bastante arriscado, pois as restantes equipas parecem continuar a melhorar, como a Racing Bulls, Aston Martin e Sauber. A Sauber parece mesmo ter saído do fundo do pelotão, tendo pontuado em corridas consecutivas e, como se viu na Áustria, conseguem colocar os dois carros no top 10. A Williams não pode tirar o pé do acelerador, pois o 5º lugar nos Construtores está tudo menos assegurado, tendo em conta que a temporada ainda só vai a meio.

TREINOS LIVRES

RESULTADOS

TL1

TL2

TL3

QUALIFICAÇÃO

Q1

Na Q1 vimos os seguintes pilotos a serem eliminados:

20º - Colapinto

19º - Hulkenberg

18º - Stroll

17º - Bortoleto

16º - Lawson

    Colapinto teve um incidente na última curva da pista a meio da sessão e ficou de fora da qualificação, terminando no último lugar. Os dois Saubers, Hulkenberg e Bortoleto, ficaram de fora, juntamente com Stroll e Lawson. Gasly evitou a sua eliminação mesmo no fim de sessão, sendo o último piloto a passar a linha da meta na Q1, atirando Lawson para fora da Q2.

Q2

Na Q2 vimos os seguintes pilotos a serem eliminados:

15º - Ocon

14º - Albon

13º - Hadjar

12º - Tsunoda

11º - Sainz

    Uma dupla saída da Williams na Q2, que continua em dificuldades e parece não estar já no topo do meio do pelotão. Tsunoda, mais uma vez, não consegue chegar à Q3. Ocon e Hadjar foram os restantes pilotos a ficarem de fora nesta sessão, com Bearman e, mais uma vez, Gasly e Alonso, a chegarem à Q3. A Ferrari terminou a sessão com os dois carros na linha da frente, com a Mercedes perto do fundo do top 10.

Q3

Este é o top 10 da qualificação após a Q3:

10º - Gasly

9º - Alonso

8º - Bearman

7º - Antonelli

6º - Leclerc

5º - Hamilton

4º - Russell

3º - Norris

2º - Piastri

1º - Verstappen

    Pole para Max Verstappen! O neerlandês tirou a pole a Oscar Piastri ao cair do pano e parte da frente do pelotão. Lando Norris parte da segunda linha, ao lado de George Russell, uma verdadeira surpresa por parte do piloto da Mercedes. A Ferrari, que parecia forte e pronta a lutar pela pole, vai ver os seus pilotos a partirem apenas da terceira linha da frente, um resultado certamente desapontante após um início de fim de semana promissor. Antonelli, Bearman, Alonso e Gasly completam o top 10, com o britânico a colocar-se no topo do meio do pelotão. Uma surpresa positiva da Haas, mas que perde o seu impacto devido à penalização de 10 lugares de Bearman após um incidente durante os treinos livres. Também Antonelli tem uma penalização, mas de apenas três lugares. Alonso e Gasly são os pilotos mais beneficiados com estas penalizações, juntamente com Sainz, que não chegou à Q3, sendo que estes três pilotos vão partir duas posições à frente do lugar em que se qualificaram.

ORDEM DE ARRANQUE E PREVISÕES

Esta é a ordem de arranque para a corrida de Domingo:

    Este é uma corrida verdadeiramente difícil de prever, com Verstappen a partir da pole, seguido dos dois McLarens, George Russell no Mercedes e os dois Ferraris logo atrás. A Ferrari, apesar de terem falhado na qualificação, parece estar forte e pronta a lutar por um bom resultado, dentro do pódio. A McLaren está sempre forte, mas esta não é uma daquelas pistas em que dominam por completo. O arranque, como sempre, vai ser fundamental para perceber a dinâmica que vai ocorrer em pista durante a corrida.

    Eu aposto numa vitória da Verstappen, que precisa de recuperar pontos para sonhar com um possível quinto título consecutivo, algo que só Michael Schumacher conseguiu na história deste desporto. Russell também precisa de voltar a vencer para recuperar pontos e sonhar com o seu primeiro título, sendo que o britânico está ainda mais distante que o neerlandês do topo da tabela.

    No meio do pelotão, Alonso está em muito boa posição para voltar a pontuar, o que seria a quarta corrida consecutiva a fazê-lo, após um arranque de temporada em que não pontuou durante as primeiras oito rondas. Quanto a Gasly, dificilmente vejo o francês a pontuar, já que costuma colocar o seu carro na Q3 mas, por um motivo ou outro, quer seja falta de ritmo ou má estratégia, não consegue converter as suas excelentes qualificações em pontos para a Alpine, que está numa péssima fase. A Williams, que tem Sainz a partir de 9º lugar, com certeza espera voltar aos pontos, que bem precisa para assegurar o 5º lugar no Campeonato de Construtores. A Haas mostrou bom ritmo com Bearman, que se qualificou em 8º, mas devido à penalização do jovem britânico, de 10 lugares, vão começar com os dois carros fora do top 10, algo que será certamente frustrante para a equipa norte-americana.

    Resta dizer que existe uma forte possibilidade de chuva durante a corrida, já que tem sido um fim de semana chuvoso na Inglaterra e em Silverstone. Caos pode muito bem acontecer em pista.

6 de julho

CORRIDA

    Lando Norris vence em casa pela primeira vez, mas a verdadeira grande notícia do dia é NICO HULKENBERG NO PÓDIO!!! 239 CORRIDAS PARA O PRIMEIRO PÓDIO DA CARREIRA! COM UM SAUBER! Enfim, um resultado estrondoso e que demonstra que Hulkenberg é um dos melhores pilotos na F1 desde a época passada. A completar o pódio, no 2º lugar, ficou Oscar Piastri, que devido a uma penalização de 10 segundos durante o safety car, acabou por perder a liderança para o seu companheiro de equipa. Uma situação em que concordo que devia ter sido penalizado, mas talvez em cinco segundos apenas. De qualquer maneira, a liderança de Piastri voltou a encurtar, pelo segundo Grande Prémio consecutivo.

    Esta foi uma corrida verdadeiramente caótica, uma das melhores, se não mesmo a melhor, da época até agora, com as condições atmosféricas a terem um impacto fundamental no seu desfecho. Aconteceram muitas coisas em Silverstone, por isso vou-me focar nos pontos fundamentais. A volta de aquecimento foi atrás do safety car, com vários pilotos a pararem no fim da volta para colocarem pneus secos, já que todos tinham arrancado em intermédios. Entre os pilotos que pararam estavam Leclerc e os dois Mercedes, alguns dos pilotos que arrancaram das primeiras posições. A aposta dos vários pilotos que pararam acabou por não ser a melhor, com chuva a ser esperada para poucos minutos após o arranque da corrida, algo que, de facto, se verificou.

    Vou aproveitar já para falar sobre todos os pilotos que não terminaram a corrida, todos eles rookies. O Colapinto nem chegou a arrancar, com o seu carro a ter revelado problemas, certamente relacionados com o incidente na qualificação do dia anterior. Lawson e Bortoleto desistiram logo nas primeiras voltas, mostrando claras dificuldades em lidar com as condições desafiantes em pista. Hadjar e Antonelli desistiram mais tarde na corrida, devido a um incidente entre os dois, que se deveu à fraca visibilidade após ter chegado o período de chuva pesada à pista. Hadjar acertou no carro de Antonelli, ficando imediatamente de fora, com o italiano a desistir voltas mais tarde devido aos danos na zona do contacto. O único rookie sobrevivente foi Ollie Bearman, que terminou no 11º lugar, logo atrás de George Russell, que arriscou perto do fim da corrida a colocar pneus secos, algo que foi feito algumas voltas antes das condições estarem propícias a tal.

    Esta foi uma corrida que teve vários safety cars, bandeiras amarelas e pilotos a irem para fora de pista. Só faltou mesmo uma bandeira vermelha, algo que, felizmente, não aconteceu. Após a desistência de Hadjar, ocorreu o safety car que mudou, por completo, o rumo da corrida. Foi aqui que Oscar Piastri recebeu a sua penalização, após ter travado demasiado, o que levou a que Max Verstappen quase lhe ter acertado na traseira. Foi também aqui que, após Piastri arrancar para recomeçar a corrida, Verstappen despistou-se e caiu para o 10º lugar, entre os dois Williams. Um espaço de meio minuto que alterou a história da corrida por completo.

    O resto da corrida teve a passagem de Hulkenberg a Stroll pelo 3º lugar, com Hamilton a passar o canadiano e a perseguir o alemão pelo último lugar do pódio. Hamilton bem tentou, mas Hulkenberg segurou a posição de forma brilhante e nunca deu hipóteses ao piloto da Ferrari que, ao fim de 12 Grandes Prémios consecutivos em Silverstone, finalmente ficou fora do pódio. Uma série impressionante terminou, para mal do britânico, e outra série impressionante terminou, para bem do alemão. Hulkenberg, após 239 corridas, conseguiu o primeiro pódio da carreira, deixando este recorde para trás e que dificilmente será batido por alguém, pelo menos num futuro próximo.

    Quanto ao Campeonato de Pilotos, já se sabia que ia ser decidido entre os dois pilotos da McLaren, mas após a corrida de Silverstone, já não tenho dúvidas de tal. Piastri lidera, seguido de Norris a oito pontos. Em 3º surge Verstappen, a 69 pontos da liderança, com Russell em 4º a 87 pontos da mesma. Verstappen e Russell estão demasiado longe da frente, apenas uma catástrofe de proporções épicas veriam um destes dois pilotos a vencerem o título. Piastri e Norris são, agora, os dois homens na luta pelo que será o primeiro título das suas carreiras.

    Nas voltas finais todos os pilotos pararam para colocar pneus secos, com Alonso a ter sido o primeiro a fazê-lo, seguido de Russell, como já tinha mencionado anteriormente. Estes dois pararam várias voltas demasiado cedo, tendo sofrido por isso, especialmente o piloto da Mercedes que, por pouco, não perdeu a sua posição e o seu único ponto. Na fase de transição em que o resto do pelotão parou para colocar os novos pneus, Piastri parou e cumpriu os 10 segundos de penalização, colocando Norris na liderança, a qual ele não perdeu nas últimas voltas. Quem perdeu várias posições foi Stroll, que parecia estar na luta pelo pódio a certa altura, mas terminou apenas no 7º lugar, com Verstappen e Gasly a ultrapassarem-no nas últimas voltas da corrida. Quem também perdeu uma posição perto do fim foi o seu companheiro de equipa, sendo que Alonso foi ultrapassado por Albon, que resgatou alguns pontos para a Williams.

    O piloto do dia foi, sem dúvida alguma, Nico Hulkenberg. Não tenho muito mais a dizer, este foi um resultado histórico para ele e para a Sauber. Beneficiou de uma corrida caótica, mas tem todo o mérito do mundo, superiorizando-se a um Ferrari, pilotado por Lewis Hamilton, num conjunto de pneus mais macios. Hulkenberg não só é o piloto do dia, é um dos pilotos da época até ao momento. Quase me esquecia do facto que ele partiu de 19º lugar, inacreditável mesmo. Destaque para a vitória de Norris que, pela segunda corrida consecutiva, vence e aproveita os deslizes dos adversários, além de mostrar um ritmo incrível na frente. Gasly é outro dos destaques, estando no que é, atualmente, o pior carro da grelha e a colocá-lo no 6º lugar, uma exibição incrível do francês.

Resultados:

1º (25 pontos) - Norris

2º (18 pontos) - Piastri

3º (15 pontos) - Hulkenberg

4º (12 pontos) - Hamilton

5º (10 pontos) - Verstappen

6º (8 pontos) - Gasly

7º (6 pontos) - Stroll

8º (4 pontos) - Albon

9º (2 pontos) - Alonso

10º (1 ponto) - Russell

11º - Bearman

12º - Sainz

13º - Ocon

14º - Leclerc

15º - Tsunoda

16º - Antonelli (DNF)

17º - Hadjar (DNF)

18º - Bortoleto (DNF)

19º - Lawson (DNF)

20º - Colapinto (DNS)

McLaren - 43 pontos

Sauber - 15 pontos

Ferrari - 12 pontos

Red Bull - 10 pontos

Alpine - 8 pontos

Aston Martin- 8 pontos

Williams - 4 pontos

Mercedes - 1 ponto

Tabelas dos Campeonatos de Pilotos e de Construtores

Tabela de Pontuação dos Pilotos e Equipas

- Miguel Caetano Caeiro